Новый топливный бак, фильтр и датчик уровня топлива

Где-то года полтора назад начала меня донимать проблема с вонью бензина при заправке свыше 20 литров. И в принципе, можно было и дальше ездить в режиме «лампочка-20 литров-лампочка» ?, но это неудобно. И решился я на новый бак, а раз уж новый бак, то и попутно надо было поменять остальные причиндалы?

Бак взял Klokkerholm, естественно, новый.

Так как лакокрасочному покрытию от китайцев я не доверился, то решил всё сделать по-своему. Для этого купил наждачной бумаги со средним зерном (420 и 280) и слегка заматовал, но в некоторых местах краска снялась даже слишком легко ?

Затем взял несколько баллонов грунта и бак покрыли в 3, а в некоторых местах и 4, слоя грунта.

Затем пошла самая неприятная стадия работы — обработка мастикой ?. Снова мастика была везде — на руках, на ногах, в волосах, и даже во рту чувствовался запах битумной мастики ??.

И раз уж менять бак, то надо менять попутно всё что легко поменять при снятом баке.

Лежал у меня в закромах новый датчик уровня топлива, оригинал GM, ещё и с оригинальной прокладкой под него. Поставили и его.

Под кронштейн топливного насоса тоже новая прокладка, GM оригинал

И по традиции новый GM топливный фильтр.

И на закуску, попутно заменили растрескавшиеся патрубки от бака к трубкам, Gates новые ?.

Одной проблемой теперь меньше ?