Мне не нравилась система зажигания: исправляем

Мне всегда было интересно, какое состояние той или иной системы в машине после покупки, и шаг за шагом я всё разбираю и смотрю — ну что там?

Мало того, на прошлых выходных я ездил к родителям, где стоит синяя Омега, и я её уже успел за вечер подразобрать ?. Я даже составил список запчастей, которые мне надо было снять в в первую очередь. Как правило, это была всякая мелочёвка, хотя и были некоторые узлы, которые не мелочёвка вообще ни разу. И с выходных я приехал с багажным отделением моей ОВБ полным практически полностью ?

Итак, система зажигания. Возникла у меня с товарищем идея померять компрессию, а раз для этого дела надо выкрутить свечи, то и было интересно, какое их состояние, и вообще. Ну, компрессию мы померяли, а свечи — с ними вроде всё было ок, но вот производитель… Я такие свечи уже ставил на синей Омеге, и именно этого производителя, и они мне капец как не понравились, на холостых прострелы были, да и в режиме "тапок в пол" они как-то "затухали". Поэтому, несмотря на то, что lvn менял свечи перед продажей, о чём не знало сообщество на Драйве и знал только я, и несмотря на то, что эти свечи новые, я их поменял. Сори, Валик lvn, но я не доверяю тем свечам ? ну вот такие у меня заморочки.

(по секрету, производитель норм, но вот страна изготовления… ?)

Как и в прошлый раз на синей Омеге, мой выбор пал на Champion. На той Омеге они работали, и претензий к ним у меня не было. Единственная проблема — к моему сожалению, теперь в каталогах Champion нет моторов ООА, и найти подходящие свечи практически нереально. Всё, что есть на сайте Champion, это типа автоматический подбор по году и мотору, но он какой-то странный. Тем не менее, свечи я таки выбрал, но, скажу наперёд, это не финальный вариант свечей, тот, что я хочу и в чём уверен, едет ко мне и приедет аж через месяц.

Мэйд ин Фгансэ, все дела ?

Свечи поменял, это понятно. Теперь провода. А провода стояли Janmor, Валик ставил их новыми (вместе со свечами), но мы это уже проходили, я ставил эти провода и они мне тоже не нравились ?

А вот на синей Омеге стояли провода с пробегом, по меркам проводов, практически ничтожным. Ставил их я года 3-4 назад, но проехали они от силы тысяч 10. Но провода стояли не простые, а золотые а оригинал GM, которые мне достались новыми в невскрытых упаковках. Поэтому, как по мне, лучше 4-летние провода GM оригинал, чем новый Janmor. Если считаете иначе — напишите :)

По проводам идём и встречаем узел — "трамблёр-бегунок-крышка". Поскольку сейчас искать новую крышку и бегунок не представляется целесообразным ввиду их цены и дефицита, то снова мой взгляд обратился к синей Омеге ?. На ней стояла крышка Бош и бегунок GM оригинал (ставившийся новым), и держа в уме пробег, который они отработали, можно смело было считать их почти новыми, и я их снял и поставил. Что касается трамблёра, то я снял оба трамблёра, и чисто по люфтам (продольный и поперечный) трамблёр с синей Омеги мне понравился больше, вот он и пошёл в мотор.

И лапка, прижимающая трамблёр, на синей тоже была покрасивше — покрашеная ?

И напоследок осталось лишь собрать всё до кучи. При сборке обнаружилось, что не хватает одного резинового демпфера, к которому крепится впуск, и который я предусмотрительно снял с синей. Единственное, что я не предусмотрел, это то, что таких демпфера надо было два (один отсутствовал, второй не родной и похож на приколхоженный от чего-то), а скрутил я только один. Ну ничего, скоро поеду и второй скручу ?

При сборке заодно отмыл и оттёр всякие грязные элементы, чтобы всё блестело, как у кота глаза весной.

Выводы. Иметь донора в гараже — бесценно.

Оставайтесь с нами, ещё будут записи, возможно даже интересные.