Заглушки в радиатор

Ещё с момента интеграции лютого колхоза в качестве заглушек радиатора (www.drive2.ru/l/598532074915246929/) меня не покидали мысли, что надо бы это переделать на нормальный лад. Но тогда я ещё не знал, что куплю 3D принтер, да и планов таких не было.

Переделать заглушки я планировал чуть позже, с применением токаря, но раз уж принтер был куплен, а технология печати — освоена, то встал логичный вопрос — а почему бы не сделать заглушки по уму?

Вооружившись AutoCAD-ом я накидал несколько вариантов заглушек и начал их печатать. ABS пластик при печати, скажу я вам, это мерзкая вещь, заставляющая злиться. Дело в том, что ABS имеет особенность — усадку, в зависимости от типа пластика, производителя и даже цвета ABS имеет коэффициент усадки от 2% до 8%, что в итоге выливается в игру "угадай итоговый размер детали". То есть, печатаю заглушку с внутренним диаметром 17.9мм под резьбу на маслорадиаторе, а реальный внутренний размер выходит в районе 17.5-17.6.

Как побороть эту проблему? Есть несколько способов. Один из них — масштабирование модели на несколько процентов, я пробовал делать масштаб модели для печати 102% (то есть на 2% увеличивать модель), и это помогло, хотя размер всё равно ушёл, но по крайней мере заглушки вышли пригодными к установке. Второй способ — смена материала с ABS на PETG (он же полиэтилентерефталат-гликоль, или просто полиэтилен), это по сути такой же полиэтилен, из которого сделаны пластиковые бутылки (поэтому их и называют ПЭТ-бутылки). Полиэтилен имеет крайне низки коэффициент усадки, что позволяет печатать детали практически в размер.

Печатать заглушки из полиэтилена я не захотел, так как температурный диапазон работы ABS чуть выше, чем у полиэтилена, и я побоялся, что заглушки просто расплавятся. Но в следующий раз я обязательно попробую.

Собственно, вот он, финальный вид заглушек перед установкой.

Уже в процессе установки заглушек на маслорадиатор я заметил, что не хватает заглушек на каналы охлаждения масла автомата (радиатор был с синей Омеги, а она изначально была на автомате), поэтому пришлось допечатать ещё заглушек и для них, благо, что печать каждой заглушки занимает 20-30 минут, а процесс моделирования от 2 до 5 минут. Заглушки на охлаждение автомата — под резьбу М16, заглушки под вход/выход с маслорадиатора — М18, если кому-то это интересно ?

Вот как выглядят уже установленные заглушки.

Внизу тоже заглушки установлены, хоть и видно их плохо.

В процессе поимки нужных размеров и определения подходящего пластика было напечатано столько заглушек, что теперь из них можно суп сварить ?

Но определенно точно оно того стоило, ведь научившись раз, навык останется и дальше, а это дело, как я погляжу, довольно перспективное, как минимум с той точки зрения, что можно делать всякие полезные вещи для своих нужд.

Идём дальше, впереди ещё будет интересно.