Эксперименты

Катаюсь себе на 5-20, все шикарно. Хавать-не хавает, иногда кручу при нужде и 6 тыщ принудительно. Поставил термометр через трубку щупа, вывел экранчик между стойкой и торпедо. Наблюдаю… Макс температура масла, сливаемого в поддон, летом +96-97°С, в основном 94-95, как и ОЖ. До сотки никогда не доходило. А вечерами спокойно себе 85-90 держится.

В этот раз решил поэкспериментировать. Влил 3.5л 5-20 и 0.5л Mobil JetOil2 — самолетное турбинное масло.
Кв100 у него…5.1 ;) хтхс 2.2. Температура воспл 280 с копейками. Да-да, 280.
В теории, если считать, что смешалось масло хорошо (гомогенизация), то кв100 стало 7.45сст.

Была ещё мысля загустить все это дело шеллом 5-30 С3, он 11.8, но … На кой ляд мне эта полова С3 в движке.

MoJO2, кстати, это естеровое масло. Уж явно бояться там нечего. Ниже дам ссылку, где тип на Весте (или Калине ?..) уже третью заливку катает в хвост и гриву, а на ДВ мужики льют уже ооочень давно авиа-масла в разнообразные авто, 100% заливка этого масла по объему, включая…пам-пам-пам!.. В дизель Ниссан атлас, у которого пробег уже…посмотрите, в общем.

Поведение его интересно. Оно собранное, какое-то, несколько похоже на ртуть, но не прям, и жидкое-жидкое. Даже двадцатке там далеко.

Самое главное — эстеры чистят все. Если колечки и подзагадились, то точно разгадятся)

Минусы.
В джете присутствует ТСР — трикрезилфосфаты, и когда это дело горит, то совсем не очень полезное получается. Так же хреновасто становится от фосфора нейтрализаторам, но у нас почти у всех их давно нет. И эстеры окисляют масло. Много лить не стоит.
Так же ребятки фигачат это дело в редукторы, и практика показывает беспроблемность в эксплуатации. А крепкой зимой, так вообще — то, что надо — не густеет. В общем, зимой и летом — одним цветом. Пекла и холода не боится.
Ещё пишут, что эстеры очень гигроскопичны, потому тянут воду. По анализу с Жиги не увидели, сразу говорю.
Стоимость не очень радует. Кварта стала мне 380грн с рук без доставки, это прим 14$. Я волка 5-20 брал по акции 440 за 4л )

Так же влепил индукционный счётчик моточасов, "снимает" с катушки. Да, это не баварский умный счётчик, режимы он не учитывает, но считает только при работающем движке, и вполне себе на 200-220 мч ильсак можно менять со спокойной душой.

А, и фильтр чутка побольше объемом втулил.

Итак

Сам, страшный и жидкий
www.oil-club.ru/forum/top…%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2/

Вот тута джет-моторка
www.oil-club.ru/forum/top…oe-maslo-mobil-jet-oil-2/

Отработка на жиге после 9+ткм
www.oil-club.ru/forum/top…=comments#comment-1612492

Вот тута заливка чистоганом
www.oil-club.ru/forum/top…D0%B2-%D0%B4%D0%B2%D1%81/

Тута в трансмиссию
www.oil-club.ru/forum/top…ransmissionnoe-mobil-jo2/