Making car safer

После установки подлокотника от 740 стало жутко неудобно пристёгиваться, замки очень низко сидели и чтоб до них добраться надо было сломать пальцы.

Одноклубник скинул фотку где ремни переставлены на сидушки, решил сделать так же.
Перед этим поменял ремень пассажирский и пластиковую стойку, они были в плачевном состоянии в добавок ремень очень туго тянулся и назад не сворачивался, хотел залезть в катушку, но не повезло.

печаль заключалась в том что, ремень с моего донора 83 года и они отличаются от поздних, даже сами корыта имеют разные отверстия. Делать нечего, поставил ранний на время, пока не найду целый поздний, лучше так, чем с порванным ремнём.

Дальше принялся за ответки. Снимаем пластиковую накладку и видим обойму с другой стороны в неё вкручен болтик. Достаём болтик и вкручиваем ответку. Результат получаем отвратительный.

Подучилось очень высоко, ремень функцию свою не способен выполнить.

На следущий день снял замки, хотел отпилить часть и рассверлить чтобы стало по ниже, но потом заметил что в прорези болт заходит на ура, отрегулировал как мне надо и прикрутил, в таком положении от замка до пола сантиметра 1.5-2 сидушки ездит без проблем. Получились этакие регулируемые замки безопасности. Стало ли лучше? Намного, покатался так денёк, разница колоссальная, теперь на ремень вообще не отвлекаюсь результатом доволен более чем. Пластиковый кожух пришлось снять, но этого и не видно.

После всего этого пришло время для проводки, восстановил проводку на ответки ремней, теперь работает подсветка и датчик не пристёгнутых ремней реагирует на замок, но датчик в итоге отключил, уж слишком он назойливым оказался.?

Так же восстановил подсветку пепельницы для задних пассажиров, она же подсветка подлокотника. С салонным освещением почти закончил, осталось дождаться тёплых диодов.