Долго мне не давало покоя как едет мой эвик, решил перешиться. По совету друзей созвонился с Димой dom-ом. Дима мне сразу сказал, что без нормального впуска прошивать не будет. Заказал впуск, ETS Cold Air Intake, заказал форсунки ID 1050x хоть Дима и отговаривал от них, типа стока для текущего конфига хватает… Но мои форсы прошли уже почти 70к км, так что обновление не будет лишним, и если в будущем захочу перейти на спирт — проблем не будет.
Установив впуск и немного поездив, нашли проблему — почему-то лопнул коллектор…
Хрена оно лопнул не понятно… возможно перегрев, когда я дубасил в +40 на треке, может заводской брак…некоторое время ушло на его заварку, потом Дима был занят и все это затянулось на месяц… После месяца ожидания все наконец-то произошло. Хотел прошиться на стенде, но не сложилось, шились на дороге. На данный момент имеем 2 карты — 1.35 бара и 1.7 на 98 октане. Машинка поехала бодрее. Так же залил Redline 5w40, Дима уверил меня, что 5w50 вязкость не подходит для стокового мотора, и эта вязкость ничего не даст, кроме как перегрева масла из-за большей вязкости.
P.S. Что дальше ? В планах облегчение эвика и подготовки его в UTAS 2021 :)
Хочу сказать большое спасибо Диме dom-у за проделанную работу.