АКПП ZF GA8HP45Z. Кодирование коробки, сброс адаптаций

В моей комплектации была прописана опция 205 (автоматическая коробка передач). При этом корректно работали лепестки, спортивные приборы, режимы Comfort, Sport, Sport+.

Работой коробки был доволен более чем. Но очень хотел попробовать особенности работы коробки ZF 8HP с опцией 2TB (cпортивная АКПП).

Блоки кодировать уже научился, но кодировать опции побаивался. К тому же речь шла о таком важном механизме как коробка. Решая вопрос с сигналом антенны GPS, попросил ребят также добавить опцию 2TB.

Выехав из СТО, сразу почувствовал, что коробка стала быстрее переключаться. Появились толчки (не путать с пинками).
По началу было непривычно, но вскоре мне начали нравиться эти ощущения подрыва на переключениях.
Не доставляло удовольствие только два момента: толчки при сбрасывании скорости (например когда оттормаживаешься на светофорах) и при медленной езде (движение во дворе, в гаражном кооперативе).

Спустя несколько месяцев и пары тысяч километров, решил вернуть свою опцию 205.
Но в этот раз кодировать решил сам. Единственное, за что переживал — чтобы не слетели кодировки лепестков, спортивных приборов, режимов Comfort, Sport, Sport+.

Благодарю всех добрых людей, которые делятся подробными инструкциями в интернете как именно это сделать!

После сброса коррекций, в течении первых километров был толчёк при включении D и R. Потом коробка адаптировалась и я вновь начал кайфовать от мягких переключений.

Лепестки, спортивные приборы и режимы Comfort, Sport, Sport+ работают как и прежде:

UPDATE