Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Ребят у каждого своё мнение и все эти мнения я уважаю. Я езжу на Феде SS 595 RS-R уже второй сезон (по записям замены — пробег чуть более 30000 км).
Теперь моё субъективное мнение:
— сухой асфальт — море бешенных эмоций при езде. Пытался сорвать её в занос при въезде на кольцо, делал четыре попытки, когда скорость проезда кольца перевалила за черту, где мои нервы уже сдались, Федька даже не пискнул! =)))
При торможении, если не пристегнуться появляется возможность "укусить" козырёк приборки между рулём и стеклом (если выдержат зубы) = ))), при этом продавить педаль до срабатывания АБС не получается — резина просто приклеивается к покрытию!
При выполнении "переставки" один мой друг на смог удержаться сзади за ручку и сделал два кувырка по салону и больно ударился затылком ( сам попросил показать, как держится за асфальт резина)
— мокрый асфальт — это не игрушка, на любой резине! Считаю полезным для здоровья вести себя аккуратней. Пробовал проходить то же кольцо — есть занос в районе 90 км/час ( не советую пробовать именно эту скорость — у всех разные машины: подвеска, мощность двигателя, система привода и др.), но этот занос довольно управляемый и реагирует на сброс газа очень чутко.
— песок, отсев на асфальте, мокрый грунт, трава, тем более грязь — это не Федькина стихия, очень чувствуется потеря сцепных свойств (проскальзывание, снос с траектории), но ведь это полуслик.
— дождь и лужи, плюс местами присутствие колеи с водой — это тоже не время для экспериментов, но попробовать мне было где — благо наши дороги представляют собой идеальный полигон для проверки всех характеристик не только резины, но и вообще автомобиля.
Проезд неожиданной лужи или колеи заполненной водой при 100-110 км/ч превращается в "аттракцион" для не слабонервных, присутствует эффект аквапланирования, но особого дискомфорта я не чувствовал.
— слабые места: это вес колеса — я взвешивал на шиномонтаже примитивным "кантуром" (что у них было) — полустёртая покрышка весила 9,5 кг (это расплата за очень жёсткий борт) и износостойкость, а это расплата за "держак".
— одно из самых сильных мест — это стойкость к издевательствам наших дорог. Удары она она держит на 5+++++++.
В заключение могу сказать, другой резины просто не хочу, она отлично подходит для гражданской езды, но видимо её снимут с производства, т.к. dfd2 уже видел на выставке нового Федю, а старый пропадает из продажи (моего размера уже не могу найти).
Как будет вести себя новый Federal 595 RS-RR пока не известно.
Удачи всем, друзья! = )
