Чистка форсунок, замена масла и др.

Всем здрасте) Пришло так сказать время для проведения процедур, а именно, что было проделано:
— Реанимация датчика уровня масла (отвезли на ремонт радиаторов и место где он "сопливил" залили каким-то чудо клеем. Будем надеяться теперь все будет сухо и красиво).
— Чистка форсунок на стенде и замена уплотнительных колечек.
— Замена моторного масла (как всегда любимый ARAL 10W40).
— Замена фильтров (топливный и масляный, воздушный решил еще пару тысяч поездить =D).

И еще пару слов. Пока Омежа стояла на станции, датчик уровня масла поехал в ремонт на Окташе, 1.9TDI. Моторчик конечно резвенький, но блин, трактар-трактором =D Работа ходовки, не понравилась, пластик — дешевый. Всё так стучит-гремит. В салоне не очень уютно. Боковая стойка мешает обзору. Короче что-то я всё ругаюсь и ругаюсь, перейду к плюсам :) Расход в 5…7 л/100км уж очень соблазнителен сейчас, и со светофора трогаться довольно приятно, оставляя большинство машин позади. В целом, машинка хорошая. НО! Когда Омежа была готова и пришло время ехать домой, я заново в неё влюбился! Всё настолько плавно, размеренно, приятно, нет никаких грюков-стуков. Одним словом ты в корабле на колесах. Хочется ехать и ехать. А чего только стоит рядная 6ка, еще с вполне живыми 150 лошадками. А салон, (правда он "спорт" и на 10 лет младше машины, но всё же, в Окташе совсем не так). Уровень комфорта просто зашкаливает. Я говорю так не потому что являюсь владельцем Опеля, нет! Я говорю так с точки зрения обычного водителя. Много людей, которым доводилось ездить на разных машинах, когда садятся в мою, просто удивляются, и не верят что она 92 года и проехала уже 300 тыс. Конечно, я не ездил на новых Мерсах и БМВ и что я тогда могу знать о комфорте. Но Омега — это не просто машина. Это что-то большее. Не хватает её сейчас в линейке Опеля.
Такая в общем она любовь — одна и на долго. Не продам ни за какие деньги!

Лирический отступ вышел =D далее фото в разброс: