Замена гидронатяжителя цепи ГРМ и пИчалька(

Приветы!
Не так давно была заменена цепь ГРМ. Все остальные механизмы решили не трогать, оставить родные, оригинальные (т.к. пробег еще не большой для этих моторов). Цепь брали разборную, чтоб как можно больше упростить процесс и уменьшить объем работы.
В общем совпадение это или нет, я не знаю, но буквально через пару месяцев после замены, на холодную, через секунд 5 после запуска начал появляться какой-то не приятный стук! Как только машина прогревается, они полностью исчезает! Хм. Ну думали может приводные агрегаты. Хотя, помпа новая, ролик тоже. Скинули ремень, запустили. Звук по прежнему остался и чётко был слышен изнутри.
Чисто теоретически предположили что это может быть натяжитель, т.к. выработка все дела, да и новая цепь. Решили заменить, тем более что процесс не требует огромной работы. Выбирать было не из чего, в наличии был только SWAG. Его и поставили. Для удобства и увеличения доступа сняли радиатор и откинули насос ГУР.
Сняли, поменяли, заводим… Заветные, нервирующие 5 секунд и этот мерзопакостный стук опять появляется…
Писец!
Короче я в печали. Настроение на нуле. Машиной всё это время пользовался уже только в крайних случаях…
Вот дошло время до ремонта, и тут удар ниже пояса(

Психануть и всё разбирать нафиг, снимать переднюю крышку, добираться до головы, менять успокоители. Башмак уже купил новый, оригинальный GM. Остальные два придется поискать. Говрят Феби/сваг там ходить не будет!
ну а дальше? собирать это всё, понятное дело прокладки, но и без герметика вряд ли обойдешься. А как он там будет ходить с такими перепадами температур?!

Видео тарабана прилагается.

Короче, я не знаю, что делать, и как делать. Может кто сталкивался? Как добраться внутрь не трогая голову? Или какие есть мысли/варианты? Ибо я зашел в тупик…