Я в последние 2 недели ездил по дорогам Польши и Словакии. Тут есть где разогнаться. Трассы идеальные и есть возможность по нескольку часов — по 3-5 подряд идти на скорости 130 — 140 км в час. Очень удобная штука — дистроник! Поставил 130 и почти забыл про педали…сам притормаживает и разгоняет, и кстати — очень эффективно — лучше и точнее водителя…и сам останавливает до нуля, если этого требует ситуация. Но бдить надо! Полное доверие чревато…
Прошёл около 3000 км и средний расход при этих скоростях и условиях составил 7,5 литра. Температура за бортом — в пределах — 5 до +5…
Думаю, что такой расход не является критичным — были и горы, и серпантины, и прогревы с утра, и короткие дистанции по 10 — 30 км в день…
Пару раз, после 3-4 часов трассовой езды на 130 км.час, выскакивало предупреждение о высоком уровне масла — предлагалось его понизить…вопрос — как?
Снижал скорость до 110 и всё успокаивалось…
Но осадок остался…и мысли…
Я тут читал об этой проблеме — предлагалось убрать некое количество масла…
пока, записался на визит в сервис по этой проблеме — интересно их решение.
Но по моему пониманию, для современного авто, даже не хочется его имя произносить…и цену…, такая проблема, зимой, не летом — при жаре 30 градусов, да на автобане типа Италии, Испании, да и прочих банов — ЭТО КАК ТО ДАЖЕ НЕПРИЛИЧНО! — типа остановись и остудись? а все прочие четырёхколёсные продолжат свой полёт?
Пока нет ответа у меня — только эмоции!