Защита двигателя

Как я писал раньше, заглянув под машину сразу после покупки, я увидел, что для передвижения по нашим дорогам, в условиях нашего прибалтийского сырого климата, когда зимой под колёсами слякоть, снег, лёд и всё это посыпают песком с солью, плюс дорожный просвет хотелось бы иметь побольше — я понял — надо защищаться.
В базе шли 2 пластиковых пыльника, закрывающих двигатель, коробку, бак с мочевиной и часть топливного бака.
От пыли и водяных брызг они прикрывали, но не более. конструкция хлипкая и не выдерживает силовых нагрузок — например толстая ветка, кочка, кусок льда или жёсткий снег. Готов услышать — мол эта машина только для асфальта — для грибов или пикников нужен джип…мне не нужны 2 или более машин — я хочу иметь более-менее универсальное авто…
Бывают гравийные участки и в европах — я много путешествую по горной Норвегии и заполярной Финляндии…да у нас и в Прибалтике дороги очень разные.
Ещё, по какой то причине, вообще отсутствовал пыльник по правому борту — а там разъёмов, проводов и трубок хватает. Этот пыльник был установлен позже продавцом — после долгих переговоров и ожиданий.
Так вот, нашёл я в Риге фирму изготавливающую защиты для автомобилей из стеклопластика многослойного. Очень крепкий и лёгкий материал. Но на V — KLASS они ещё не делали и начали моделировать, примерять, изготавливать…4 раза по 8 часов машина висела на подъёмнике…у меня было вдоволь времени полазить под ней и поизучать всё снизу…придумал и сделал защиту клемников и проводки внутри заднего бампера — там их достаточно и они все открыты были. Купил теплоизоляцию для труб — нужного размера из полиуретана — очень просто и плотно туда встала — на фото всё видно под номером 4. Теперь туда ничего не набьётся и не зальётся…
После двух месяцев работы вчера установили защиту… она реально силовая — точки крепления к кузову сделали на очень прочных болтах — пластмассовые кронштейны заменили на металл. Теперь есть защита от пыли, грязи, воды, и ударов…Я доволен!
Фото прилагаются — номером 1 — обозначил защиту двигателя, номер 2 — бака с мочевиной и топливного бака, номер 3 — пыльник по правому борту — там силовую ставить не надо…и номер 4 — моя защита заднего бампера…
Сразу хочу сказать — я не призываю следовать моим путём — я просто делюсь — может кому то будет полезно…