Под локти

На самом деле подлокотники на Виано, можно сказать, хрупкие.Ну, как хрупкие? Не стеклянные конечно… Но без излишнего запаса прочности.Из моего опыта могу сказать следующее.
1.Если авто эксплуатируется по ровным дорогам и пассажиры имеют вес не более 120 кг, то и бояться в принципе нечего.
2.Если же излишне толстый пассажир чересчур захочет облокотиться на подлокотник

например, в момент посадки в салон

или машину где-то на плохой дороге уж ОЧ СИЛЬНО тряхнёт, то высок риск поломки подлок0та.
У меня был случай, при котором сразу сломались 2 подлокотника.Они перестали фиксироваться в нужном выбранном положении.
А теперь в разрезе:

разбираем подлокотник и видим такую конструкцию

Сам подлокот сделан из лёгкого сплава, напоминающего силумин, а фигнюшки под номером 1 и 2 — из пластика, миниатюрные такие игрушечные, но именно они отвечают за фиксацию.
Так вот, когда машину сильно тряхнуло, а люди в салоне в это время обпирались на подлокоты, то в детальке 1 сломался поводок, который зафиксирован в силуминовом корпусе.Так, как данный узел работает под нагрузкой, то что-то самодельничать не хотелось

оч маленькая мягкая деталька

и были заказаны у дилера 2 новых подлокотника.Цена на них 3 года назад была космос: 11.000 гривень пара.Но куда было деваться…
Да! И чуть не забыл! В одном из подлокотов обнаружилась трещина через весь корпус.Поэтому была сделана токарем металл. обжимка(1) с фиксацией на заклёпках(2). Но, как оказалось позже, усилия были НАПРАСНЫ.Чуда не произошло ((

та самая обжимка на заклёпках

в собранном виде