Амарокодоработки, часть 1

Весь сентябрь и октябрь автомобиль дорабатывался под наши нужды.

при этом выполняя всё-таки и обычную работу по перевозке людей и грузов

сначала обклеили плёнкой

и забронировали фары

обклеен за исключением крыши(это не нужно) и бамперов(будут меняться на силовые)
 

Обклейка производилась в проверенной фирме, всё, как положено, с заворотами.По окончании работ решили не возвращать шильдики AMAROK, TDI и 4motion на задний борт, ни к чему там эта аляповатость.
Если правильно помню, поклейка фар головного света — 40$, кузовщина — под 1000$.Плёнка не SunTec, а более бюджетная.

соответственно после обклейки бортов пикапа стало уместным поставить ролл-штору

взяли не ориджинал(коей цена заоблачная, более 2,5 тыс.$)

а золотую середину(цена-качество), эта вышла в 55 тыс.гривень(ориентировочно 2 тыс.$)

установка лёгкая, своими силами

что называется, БОЛТ-ОН, даже водосливные шланги присутствуют, чтоб отводить дождь или автомойку от пикапного отделения за его пределы

когда есть деньги, всё получается довольно-таки быстро и аккуратно))

теперь можно оставлять содержимое под прикрытием
 

Но! Опять же-таки, всё рассчитано НА ЧЕСТНОГО ВОРА :) — увидит, что закрыто, пойдёт искать туда, где открыто, а не пытаться взламывать и шуметь здесь.Каждый занимается своим…

Идём дальше.Резина.Так как ставились новые шины б0льшей размерности(и намного), то оставлять родную запаску было бы не совсем правильно.Случись где в дороге неприятность и ставить на одном мосту колёса с разницей по высоте в 7 см, иди знай потом, что будет с дифференциалом и прочими шестерёнками-валами.

поэтому на стальной диск запаски поставил 5-ое новое колесо(размерность в предыдущей записи)
 

Как видите, под рамой мЕста вполне хватает.

вот только при затяжке более тяжёлого колеса стало очевидно, что…

…а лебёдка-то не справляется!бляха-муха…не дотягивает колесо до рамы, начинает прокручиваться, и колесо болтается
 

Да и выглядит она оч хиленькой.Не удивлюсь, если внутри неё окажутся пластиковые шестерёнки.
В общем, заехал на яму с поперечиной с гидравлич.домкратом и поджал, как надо.Дальше посмотрим, что с этим делать.

на моём рабочем V-классе запаска крепится также снаружи на таком же тросе(1), а в Амароке стало открытием, что колесо ещё страхуется дополнительным тросом(2)

машина лифтанулась+высокий профиль резины — в результате штатный домкрат при полной его выкрутке никуда не достаёт:)
 

Кстати, на нём есть шильдик, что он Made in Argentina.Но это не спасает!

благо дело, от предыдущего охотничьего пикапа Форд остался, назовём его, мягкий домкрат, американского производства
 

Накачивается выхлопными газами машины(есть раструб на фото) за считанные секунды.Правда, после паковки его в круглый чехол он имеет приличные размеры(хоть и лёгкий) и за заднее сидение уже ну никак не влезет((
Ну, да ладно, вся жизнь — это поиск компромиссов))

следующий этап — рейлинги на крышу

цена — 1300 гривень или 50 $

установка лёгкая, шестигранник в комплекте

и тот же принцип БОЛТ-ОН

в будущем там будет люстра(ещё не выбрали модель просто)

может уже и хватит цеплять всяких побрякушек, что скажете? )))
 

И последняя маленькая доработка в этой записи.

она в салоне

розеток и прикуривателей-то хватает, но вот чтоб сразу сел и подключился — этого нет(разъём USB в магнитоле не в счёт) а гаджеты же нужно заряжать!

поэтому справа от рычага АКПП вынимаем заглушку на 3 кнопки и выпиливаем нужное окно

запитываемся вон от того прикуривателя, кстати, этот USB-порт работает и в 24-вольтной системе напряжения

всё, смартфон на зарядке! и без всяких адаптеров в прикуриватели

цвет один-в-один и синим цветом показывает напряжение в бортовой сети
 

В общем, лепите автомобили такими, какими вы их хотите видеть !)

а то мне на днях попался вот такой )))