Первая командировка — и первая поломка

Забегая вперёд скажу — машина не обездвижилась, а была на ходу.Но обо всём по порядку.

в августе, как пригнал машину из Днепра, через пару-тройку дней поставили её на учёт, номера, которые были 8-9 лет на двух подряд Ауди Q7, снова перекочевали на главную машину

Только бывший комплект чуть потёрся от дорожного пескоструя и автомоек, поэтому заказал свежак(заодно и без дырок).
А тут как раз и первый дальнячок на новом наклюнулся — на 2100 км.

выставляю суточный пробег по нолям и стартуем

Маршрут: Киев-Житомир-Староконстантинов-Николаев-Черноморск-Кременчуг.Это 8 областей.

заправка до полного в Староконстантинове(Хмельницкая обл.), через минуту после выезда отсюда впервые загорится чек на приборке

на вот этом пробеге

Ну, загорелся — так загорелся.Всё работает нормально, движок приятно жужжит.

ещё через пяток минут читаю сообщение о неисправности системы AdBlue

И почему-то не удивился — на V-классе это уже проходил…

при каждой заводке мотора теперь маячила перед глазами

Время командировки ещё предполагало 3 дня, и только потом можно будет разобраться с этой ошибкой.
Но… Через 60 км от города система начала обратный отсчёт до аварийного режима: от 800 км и до нуля.
Потом, как уже многим из вас известно, или НЕ ГЛУШИТЬ МОТОР,или, если всё же заглушил, то УЖЕ НЕ ЗАВЕДЁШЬ.
Ну, окей, внесём корректировку в планы, до Николаева хватает с лихвой пробега, а там есть офиц.дилер.
Переночевали в Нико, утром отвёз своих на завод SAND0RA и вернулся в центр, разыскал тех.станцию Мерседес.Пробега оставалось меньше 300 км.

подключили к компу, считали инфу, связались с главным Мерседесом в Киеве, но ошибка остаётся всё время актуальной и пробег до аварийного хода обнулить не получилось

киевляне выдали пока только такие рекомендации

Надо заехать на подъёмник.Ну что ж, заодно и посмотрю впервые на GLS снизу.

персонал был не сильно удивлён новой тёмно-зелёной модели, но действовал уверенно

вверх, вверх и ещё раз вверх

днище всё закрыто пластиком разных толщин

Ну, тут понятно, всё в угоду аэродинамики.

была лёгкая надежда до этого момента, что защита мотора будет металлическая, но нет — толстый, но пластик

идём назад — тут так же всё красиво

чтоб не было лишних завихрений при движении — задние рычаги тоже прикрыты пластиком

И тут я наконец-то узнаЮ, где находится бак мочевины, а он ведь не маленький — 31,6 литра.

вот он! прям под задним бампером

это я акцентирую внимание владельцев дизельных машин, что бачок находится в стрёмной зоне, когда вы сдаёте задним ходом

Мастер снял эту чёрную защитную крышку, над ней был бак из белого пластика.Но никаких кристаллов засохшей мочевины мы не увидели.Пров0дка также была в норме.
В общем, николаевский дилер мне не помог.Ну, что же, завтра попытаю счастья у одесского.
(дальше 3 фото, к теме записи не относящиеся, просто наблюдение):

фото 1 — в месте, обозначенном красным, стояла руба(то есть боком) некая пластиковая крышка

фото 2 — я сначала подумал, из-под колёс её туда закинуло, но нет — перевернул, а там эмблема мерсовская и номер детали, значит моя, и видно, что находилась она там уже какое-то время, потому что слегка оплавилась сбоку, соприкасаясь с выхлопной трубой

И тогда я подумал, а что если она была там ещё в Староконстантинове, когда я наобум фотал глушак, просто присев на корточки и подсунув фотик под бампер?

фото 3 — и таки да:) она уже была там законных 600 км тому назад

Да что там 600! Возможно и 2000, когда машина поехала из автосалона домой по нашим тест-драйвовским дорогам.
Забегая вперёд скажу, что когда я уже был после поездки у своего дилера в Полтаве, он по номеру крышки определил, что она стояла выше этого места по левому борту машины, там есть что-то типа инспекционного окна для системы климата 2-го и 3-го рядов сидений.Её вернули на место.А я теперь знаю, почему народ с сарказмом говорит о сборке на "тяп-ляп" в Америке этой модели ниггерами и мексиканцами))

г.Николаев.И так, едем дальше.Километража до Черноморска и Одессы хватает.

несмотря на то, что обнулить остаток не получилось

вся надежда на одесского дилера(адрес-с.Усатово), ведь здесь намного больше автопарк, жирнее клиенты, а персонал умнее и находчивее)

когда я к ним подъехал к 9 утра, оставалось 110 км запаса

Я уже приблизительно понимал, что будет гарантийная замена какой-то детали по приезду нас домой, оставалось только понять КАКОЙ именно.А сейчас просто нужно было обнулить пробег до аварийного хода, чтоб закончить командировку.
Вот что значит КРУПНЫЙ ДИЛЕР — через полчаса мне вернули "обнулённую" машину и даже коврики вытрусили от грязи:) Приятные люди, респект!

и не беда, что как только я отъехал от этого ихнего баннера, снова загорелся чек, и через 50-70 км снова начался отсчёт 800-км пробега

Мне уже этого хватало с лихвой.

по приезду домой оставался ещё запас, минус ещё от этой цифры 110 км до Полтавы,

где через 3 дня дилер после согласования с Киевом заменил нам весь бак мочевины со всеми причандалами(форсунка, насос, модуль и прочее) по гарантии на новый, который чудом оказался на киевском складе в количестве 1 шт. Значит, всё-таки, были уже замены ? Или деталь(стоимостью 75.000 гривень или без малого 3000 $) просто так лежала на складе, авось кому понадобится?
В любом случае, дилеру большое спасибо за быструю замену, на момент этой записи наезжено ещё 6.000 км уже с новым баком и всё в норме.
Уже позже, когда пригонял им на мелкий ремонт V-класс, мастер поделился о том, что же было с заводским баком мочевины: при сборке кто-то там чего-то не дожал-не докрутил-не дотянул(помните о ниггерах и мексиканцах?) и мочевина залила электронную плату модуля(о чём и было упоминание в диагнозе николаевского дилера).
Люблю докапываться до истины.

люблю свои дальняки

можно долго об этом рассусоливать, но маркетинг и логистика приводят к дешёвой рабочей силе, а уже она приводит к косякам

Почему-то кажется, что если бы GLS собирался не в Штатах, а в Германии, и собирался аккуратистами-немцами(неважно, молодыми или не очень), то этой оплошности не произошло.Как думаете?
Ладно, проехали…

это фото оставлю здесь, сюда вставляется домкрат

когда у тебя несколько машин, можно в запаре и напутать, особенно ночью или в дождь, а выемки под порогом(сверху и наощупь) могут показаться похожими

Спасибо, что читали.

ГАЗУЙТЕ и ТОРМОЗИТЕ от души ! ))