Рекордный(по пробегу) август месяц

6500 км наезжено по командировкам в августе
 

И это только на Мерсе. Общий же мой пробег составил 8500 км, из которых 2 тыщи пришлись на Q7.
Хм… как-то незаметно, что-ли, работы прибавилось… А если бы не вёл записи, то так бы и думал, что 3-максимум 4 тыс. накатал.
@-запомните этот символ, в конце я его обозначу ещё раз.Мерсик держится. По мелочи есть косячки, но о тех.части речь будет идти в конце этой записи.Заодно, когда в этой записи закончится лимит на 20 фоток, я поделюсь с вами КАК МОЖНО И ЭТО ОБОЙТИ )), была б фантазия.Ведь всё-таки мне больше интересна географическая и познавательная часть моих поездок, чем отношения с железяками, пластиком и прочим колхозингом.
Всё, не томлю, п о е х а л и! :)

многократные поездки в Киев и Борисполь и торчащая из земли голова українського козака у ресторана Ленивая Вера под Лубнами
 

Всё то же лёгкое управление машиной на ровном асфальте, всё тот же лёгкий набор скорости до двухсотой отметки.Забегая наперёд скажу, что с последним выбором летней резины Я УГАДАЛ !,но об этом в конце рассказа…

такой же средний по длине кузов одесского V-класса, только он синего цвета и а эм гэшным обвесом

я припарковался здесь на пару часиков
 

и осмотрелся:

очень хорошо законспирированная станция Киевского метрополитена
 

называется ЗОЛОТЫЕ ВОРОТА
Если бы не зелёная буква М на фасаде, то не всякий зоркий глаз увидел здесь вход и выход из подземки.

1) собственно сами Золотые Ворота, 2) отель Renaissance Kiev, 3) Национальная Опера Украины
 

1) Золотые Ворота — один из немногих памятников оборонного зодчества Древнерусского государства (Киевской Руси) периода правления князя Ярослава Мудрого.Ворота предназначались для церемониального въезда в столицу.Речь идёт о 1036 годе их постройки.Венчала Ворота надвратная церковь Благовещенья, чтобы каждый путник, подъезжающий к Киеву, мог видеть, что это христианский град.
2) Очень красивый отель, но недостроен(( Британский бизнесмен Мохаммад Захур из-за проблем с финансированием пару лет назад принял решение заморозить работы по строительству гостиницы Renaissance Kiev Hotel."Повременим с открытием, ибо потери от эксплуатации больше, нежели от заморозки проекта.В гостиницу уже вложено более 55 млн. долларов(без учета стоимости ее покупки-35 млн.долларов).На сегодняшний день необходимо еще 30 млн.долларов»
3) Крупнейший музыкальный театр Украины.Построен в 1901 году.Вы сейчас, наверное, будете удивлены, но именно в этом театре был убит Столыпин, в 1911г. 1 сентября 1911 года император Николай II, его дочери и приближённые министры, Столыпин в их числе, присутствовали на спектакле «Сказка о царе Салтане».
Во время второго антракта Столыпин разговаривал у барьера оркестровой ямы с министром двора бароном Фредериксом и земельным магнатом графом Потоцким.Неожиданно к Петру Столыпину приблизился Дмитрий Богров и выстрелил из браунинга дважды: первая пуля попала в руку, вторая в живот, задев печень.От мгновенной смерти Столыпина спас крест Св.Владимира, в который попала пуля и, раздробив который, изменила прямое направление в сердце.Этой пулей оказались пробиты грудная клетка, плевра, грудобрюшная преграда и печень.После ранения Столыпин тяжело опустился в кресло и ясно и отчетливо произнес: «счастлив умереть за Царя».Он умер спустя 8 дней.
В общем, прошёлся я, можно сказать, по историч.местам.Из Киева в этой поездке выехал в 8 часов вечера на юг, в Николаев.В 280-ти км остановились на ночлег, это в окрестностях Умани.Так как отель Застава был полностью занят,

был выбран совершенно новый скромный отельчик ТУРИСТ
 

который пару мес. как открылся.Цены минимальные — 2ух-местный номер 600 гривен, завтрак — 50.Как видно по фото, ещё даже внутреннее убранство полностью не завершено.Но главнее, что тут ТИХО,несмотря, что здание стоит прям у шумной и многотранспортной дороги Киев-Одесса.
Утром выезжали раньше завтрака, поэтому искали перекус уже по пути.Заехали на пару АЗС, оказалось бесполезно: беларусы, едущие на Чёрное море большими автобусами и, если на своих машинах, то одиночно или по 2-3-4 машинки в колонне, полностью заняли данные заведения)) К прилавкам с едой НЕ ПОДСТУПИТЬСЯ ! Спустя часа полтора удалось всё ж найти пустое место —

и здесь мы возвращаемся к заглавной фотке этой записи)
 

Судя по табличке, в НацБанке Украины оперируют не теми валютами ))
(здесь нужно сказать, что вареники и пельмени на завтрак — это ещё то испытание))), не моё это:)
Целый день был проведён в Николаеве.

1) круг на выезде из города в сторону Новой Одессы, 2) *-читаем ниже), 3) автодорога Николаев-Первомайск
 

* — ЛЮБОВЬ — ЭТО МЕРСЕДЕС ! и камнями здесь не нужно кидаться, ребя )))
Следующее фото — это 90-градусный поворот на отрезке дороги Кременчуг-Бочки

где, когда злыдота ворует этот знак, машины(особенно фуры с прицепами ночью) улетают прямо туда в поле
 

соответственно, если это происходит раскисшей осенью-зимой, застревают там всерьёз и надолго.А воруют этот знак здесь за последние годы регулярно, наверное любители цветмета.
Многократно отметился в августе в аэропорту Борисполь

встречал-провожал…
 

На нижней части фото — ускорившееся строительство надземного паркинга перед главным терминалом аэропорта.Мой ракурс напомнил мне о Формуле-1, именно перед таким участком некоторых трасс на трибунах восседают элита и знать, и те, кого знать не нужно))
Дальше везу вас в Винницу, за сутки — туда-сюда, а это 1200 км.Сразу скажу, что отрезок Житомир-Винница приятно удивил, сразу видно, в какой стороне живёт премьер Гройсман)) Отличная дорога, конечно же имею ввиду для скоростной езды, осталось доделать до Винницы километров 35-40.

1) сотрудничаем с винницким ТЕПЛОЭНЕРГО, 2) улица 600-летия, 3) пока только в Виннице встретил ярких человечков, обозначающих пешеходные переходы, прикольное ноу-хау!
 

Вот мы и приблизились к небольшому косяку по машине.Утром при въезде в Житомирскую область вдруг выпал чек

1) впервые за 81-тыс.км-пробежную историю машины, 2) светодиод мотора промаячил всю поездку, 3)*
 

*-правда утром след.дня, когда я отоспался, пришёл к машине и завёл её — чек уже не горел.
Как странно — подумал я…
И уже через день в следующей поездке находясь перед Борисполем он снова высветился.Замечу, что на поведении авто это НИКАК не отражалось, двиг работал ровно, исправно набирал обормоты и, вообще, вёз к намеченным целям.
В конце повествования я дам вам ответ на эту ситуацию.

на обратном пути из Винницы заехали и в Житомир

как всегда, в этой стороне, ужин в Фільварке

переводится(с польского) как богатый хутор. Фольварк (от folwark)-мыза, усадьба, обособленное поселение, принадлежащее одному владельцу, помещичье хозяйство.

вид с Фільварка на трассу Киев-Чоп
 

Также в августе не обошлось без ех-Кировограда.

ныне(пытаемся все привыкать)- г.Кропивницкий

ул.Большая Перспективная
 

Возвращаясь к дорогам и V-классу,

покажу вам и это место
 

Сверху этого овального тоннеля проходит трасса Киев-Харьков.Рядом с этим местом идёт строительство объездной(а не через 2 села) дороги.Думаю, когда стройка закончится, мы сможем цивилизованно выезжать на эту трассу.Так что ловите момент для фото здесь, пока тут тихо:)
Всё. А теперь вернёмся к символу @ в начале этой записи.
Напомню, загорелся чек, при случае, буквально через 2-3 дня заехал к дилеру в Полтаве.Подключка к диагностич.компьютеру и тут же ответ: Необходимо переВключить разъём блока управления двигателем.Так просто ?
Так это же любой сделает) Не очкуйте! Они 100 раз так делали!)))
Да знаете и вы, где он находится.А для других — напомню фотками, только выложу их чуть по-иному:
блок находится по диагонали за правой фарой туда и показывает жёлтая стрелка
теперь мысленно поверните след.фото по часовой стрелке 1 раз, а я для удобства подписей расположил его вот так
Большой чёрный электроразъём — это и есть причина того, что высветился чек.
Вот так верхняя часть разъёма выглядит, если под капот заглянуть стандартно, не вращая головой
А вот здесь я максимально приблизил камеру к нему насколько это возможно
Только есть одно НО. Он не просто вытаскивается, а сначала нужно освободить зажимы по краям.Потому, что через уплотняющую резинку в блоке должна быть соблюдена максимальная герметизация.
Всё это было сделано, чек потух и начал покрываться паутиной)))
Ну и, коль уж был на СТ0, попросил проверить передний мост, известный вам по предыдущей записи.Он оказался сухой(супер!), но сапун редуктора при след.скором ТО всё равно меняем.
И последний штрих на сегодня. Летняя резина TOYO.Отъездила на сегодня порядка 7-8 тыс.км.Фото смотрите сами:
переднее — раз
переднее — два
заднее
По-моему, я угадал.Нокиан при этом пробеге уже была лысая.А TOYO шикарно переносит высокую скорость!
Так что я остаюсь, не ухожу с сайта !)))

Пробіг 83000 км.