Я больше не пью AdBlue на завтрак

А у меня новости! Нам сделали обрезание !))
Но не в израильском значении этого слова,

а в немецко-распи*дяйском
 

Не, ну, а как ещё назвать немцев, которые создали глючную и недоработанную систему ЭдБлю?Что, не было у них испытаний и проверок при подготовке вэна на конвейер?И они не знали, что датчики эN0икс сделаны из не соответствующего материала, который со временем(кому как повезёт — у кого на 30 тыс.пробега, у кого на 70-ти, у меня вот на около 100 тыс.км) начинает трескаться и неправильно работать, но при этом исправно присылать сообщения на табло об ошибках, о перерасходе мочевины.

Последней каплей стало, когда в очередной служебной поездке начался тот самый знаменитый обратный отсчёт
 

от 800 оставшихся км>>>>>>>и до 0
Первая мысль всё-таки была:

но она не задержалась в голове дольше 2ух секунд
 

Ведь известна стоимость этих самых датчиков(а их менять надо парой), и неизвестно, что там будет ждать дальше, ведь новые датчики будут из старого материала…
Дилер сам не уполномочен проводить отсечение системы ЭдБлю даже по желанию заказчика.Но! Они дали мне телефон человека в Киеве, который это мастерски делает.
Созвон.Диалог.С разных городов и весей к нему тянутся GL'и, V'эшки и ещё какие-там недоработанные отпрыски-модели Мерседеса.Всё сделает только программно, без каких-либо железячных работ.
Цена 400$.
Всё давно взвешено, подходит и

на таком пробеге загоняю машину к нему на станцию Б0Ш в Киеве
 

Географически это находится на проспекте Науки

въезд напротив этого мозаичного фасада института физики

это адрес и заезд за этот угол дома
 

Мастера зовут Андрей Нехай.С ним согласована эта огласка и, ежели кому надо, телефон дам сразу.Плата возможна как наличными, так и на банковскую карту.В принципе, он делает работу за полдня.Но так как я иногородний и мне требовалось уехать, то за машиной вернулся на третий день.Она была готова.

снова небольшой диалог — а как? а что?
 

Катализатор, всякие другие датчики, сажевый фильтр — ВСЁ ОСТАЁТСЯ РАБОТАТЬ В ШТАТНОМ РЕЖИМЕ !
С машины ничего не снималось.Единственные рекомендации были — это слить остаток мочевины с бачка.
И при каких-либо работах с подключением компа к движку у сторонних мастеров, а не у своего дилера(который, естественно, в курсе проделанной работы), сообщать им о программной отключке ЭдБлю.

И я уехал домой.Это было 6 апреля 2019г.

прошло уже 2 месяца, машина не огорчает, всё работает чётко, в голове освободился целый террабайт места, который был занят вечными лейками-канистрами-доливками-горящими чеками-отсчётами километров-в конце концов р а с т е р я н н о с т ь ю что и как

чистая приборка и спокуха на душЕ
 

Для себя сделал лишь 1 вывод: ВСЕ! абсолютно ВСЕ(ну у кого на борту стоИт мочевинная система) владельцы Вэшек 14го модельного года с движком ОМ651 рано или поздно прийдут к этой дилемме — менять датчики эН-0-Икс или вырезать болгаркой(шутка) ЭдБлю.Разница в цене — у дилера 2 датчика 1500$ или вы сами можете их найти за почти те же 400 долларов, что и работа по отключению.

причём собранная мной за полгода статистика говорит о том, что подлянка от немцев может ждать любого из вас на любом пробеге
 

От 1000 км и до бесконечности.По словам мастера Андрея, в V-рестайле 2019 года с двигателем ОМ 654 этой проблемы уже нет.Эти движки на Е-классе нормально работают уже 3 года, без эдблу-нареканий.

ну и ладно… а мы пьём пиво и ездим дальше

тыщ 5 км уже наездил после обрезания, граммотная работа Андрея тому подтверждение
 

И вообще…О каких эдблу в наших странах может идти речь, когда повсюду вокруг дымят-чадят 40-50-летние Камазы-Икарусы-и прочее дизель-старьё? Почему не введёт та же таможня такую пропорцию: ввезли 1 машину с мочевиной(вы ж ещё помните, для чего она ?) — порезали-списали-разломали десяток-другой старья.Чтоб появился смысл в этой затее.А то пока бессмысленно…

ведь ещё есть не только автомобильные выхлопные трубы…
 

Пауза. З а н а в е с…))
Дальше просто фоточки

как вам такой выхлоп? ))

май никто не отменял

памятник тому самому — старому — ГАИшнику в г.Горишние Плавни

в тех же Горишних Плавнях

теперь можно заехать в любую глухомань)

под Полтавой раз

под Полтавой два

вдали трасса Харьков-Киев у Полтавы

а это уже Кировоградщина… пгт.Власовка

дамба Кременчугской ГЭС, г.Светловодск

КремГЭСу 60 лет уже

это шлюз ГЭС, он даёт перепад высоты в 4-5-этажный дом, в советские годы здесь было многолюдно и многокорабельно

весной при переобувке Мерса нужно было поравнять диски, этот штырь, типа, ориентир центровки, когда колесо вращается-видно, где провал обода(был удар)
 

Как и было на Виано, диски Мерса классно поддаются выравниванию.

вот те зубья на рычаге пневмой подводятся к нужному месту и вытягивается обод диска, зрелище не для слабонервных:) диск тянется, как резиновый! на доли секунды он становится даже овальным, чтоб потом принять круглую форму и быть отбалансированным В НОЛЬ

в аэропорту Борисполь уже давно стоит зачем-то-размалёванный лимузин Вольво, с ирландскими номерами, наверное распадётся на атомы здесь), кто-то встрял с ним конкретно

смотрим в будущее с надеждой
 

И вам желаю того же ! Спасибо, что читаете и смотрите.