Рвемся в бой

Всем привет! Давненько я здесь ничего не обновлял, но не потому что с машиной ничего не делал, а потому что времени не было!
А с машиной как раз то я много всего делал:)
Итак, по порядку о том, что проделано:
После замены двигателя, менял все остальное!
поцепил радиатор ГУР-а новый, красивый такой, китайский) пришлось это сделать, потому что старый радиатор, который с завода расположен перед радиатором кондера, теперь не влезает туда, из-за того, что перед радиатором кондея стоит кулер! Напомню, раньше этого самого кондера на машине не было, поэтому и радиатор ГУР-а стоял на своем месте!
А теперь отступление:
Как многие помнят, после сборки мотора вылезла проблема с маховиком, который по шлицам не подходил к стартеру… спустили машину с подъемника, и пошел я переделывать старый заклиненный 2-х массовый маховик! Разобрал его, вытрусил все внутренности, коих набралось на 3 кг, и склепал и заварил его по новой! потом отдал на балансировку, и в результате получил облегченный одномассовый маховик) Но все же было какое то плохое предчувствие к нему, недоверие… и дальше поймете почему!
Тем временем закончили всю лабуду по проводке, настроили кондер, без которого я ездил 2 года, подключили турботаймер, настроили его и отстроили мотор! Потом сделал пробную обкатку, притер новый диск сцепления…настроил короткоходную кулису КПП, теперь передачи втыкаются еще четче! попутно поменял передние колодки, и попутно выяснил что правому переднему тормозному диску пи***дец, но на лето его должно хватить, а потом все равно буду менять тормоза полностью)
Продал свой маленький фронтальник, и поставил на его место новый кулер Гредди) Кстати, все таки есть разница между фирмой и китаем! новый раза в 2 легче того что у меня был, и при этом выше на 2 дюйма!
Ну а теперь к плохим новостям… После выезда и нескольких приличных стартов, начало пробуксовывать сцепление…потом во время прогазовки раздался какой то треск со стороны коробки, и по педали сцепления начало стучать((( Тут то я и понял, что опять попал! При попытке включить передачу, ничего не вышло. Заглушил машину, включил передачу, завел, отпустил сцепление, иии… ничего! машина стоит на месте! вердикт — чему то капец! Теперь после праздников опять будем снимать коробку, и смотреть чему именно там капец.
Я заранее уже готовлю себя к мысли, что прийдется менять все сцепление, включая маховик, и уже присмотрел комплект односоставного маховика VALEO, который идет в замен штатного, но уже можно сказать вечный! керамического диска SPEC, рассчитанного на 600 Нм крутящего, а примерно столько у меня и будет)
Кстати о динамике: Из того что я уже прочувствовал, это писец! Я конечно не говорю что она объедет 500 сильный ЭВО, но все же если сравнивать с тем что было, то небо и земля!
Старт со второй передачи, букс до отсечки, переключение на 3-ю и опять букс! ну а потом случилась жопа со сцеплением… правда думаю ее еще можно отстроить, и вытянуть еще больше:)
Теперь о планах ну этот год!
— В конце лета планирую поставить тормозную систему
от каена 6 поршневую на перед и 355 мм дисками, и от СТИ на зад, с сохранением ручника и дисками 320 мм
— Уже нашел 19-е диски с шириной 8,5 и нужным вылетом — буду делать легкий стрейч) это летний вариант, а на зиму взять какие нибудь простенькие 18-тки, потому что меньший размер не налезет с новыми тормозами
— новая подвеска KW Variant V3
— завалить задние колеса на 2 градуса, сейчас 1)
— если будут позволять финансы, то поставлю передние сидушки с РС6 рекаро, а если не найду, тогда хорошие ковши
— установить комп, врезать монитор в торпедо, и поставить нормальную музыку
— перешить салон, еще не придумал в какой цвет, но что то светлое
— к новым дискам новый обвес и Wide-Body:)
— и на последок перекраска машины в новый цвет! Какой- пока секрет!
Всем удачного дня, скоро появится запись о том, что все таки случилось со сцепой)