ФУЛЛ ЭКСЧЕЙНДЖ:) мы обновились)+ еще кое что…

Итак, друзья мои!
Эта запись будет самой радостной и самой яркой за последнее время!
А виной тому…авария!
Да, именно авария стала "толчком" к преображению моего дизельного монтрО:)
О ней рассказывать подробно не вижу смысла, ибо все просто — мне въехали в передний бампер, который я вот вот собирался красить, и слава богу что не покрасил, потому что он отправился в утиль… К тому же под замену попала левая фара, и крыло, да еще и капот задели!
Благо человек попался хороший, и в течении нескольких дней выплатил всю сумму ущерба, поэтому финансовую проблему я закрыл.
Вернусь все же к бамперу…хорошо что не покрасил, ведь было бы вдвойне обидно!
Так вот, после инцидента, рылся в интернете в поисках Б/У шного бампера, и наткнулся на контору, которая возит из польши тюненные обвесы, и нашел у них симпотичный бамперок… по цене вышло ровно столько же, сколько БУ оригинал, поэтому не долго думая, заказал у них бампер, и через 3 недели он у меня!
Пока он ко мне ехал (плыл, летел, полз) я ломал голову: делать вайд боди или нет… думал, думал, думал… но в итоге, осмыслив что без машины прийдется ходить еще пол года, решил пока отложить эту затею.
Еще пока ждал бампер, купил комплект фар в стиле новых ауди, с "глазками":)
Крыло и капот решил восстановить самостоятельно, что успешно и сделал.
И вот теперь настал самый сложный момент — выбор как же быть с покраской!
За пару дней до аварии, моя любовь ободрала с машинки ВСЮ белую пленку, взяв с меня слово поездить пару месяцев в родном цвете, но, видимо, было не суждено, да и ездить банально мокроасфальтовому совсем не хотелось… И в голову начали закрадываться подлые мысли — а не затянуться ли мне во что то этакое:) Очень долго всей семьей ломали голову какой же цвет выбрать! Были варианты от светло голубого и синего, до хрома, но все же хотелось чего то очень яркого. И тут осенило, давненько уже мне приглянулся сиреневый оттенок, и немного поколдовав в фотошопе, решил тянуться в него! но не просто в фиолет, а в сочетание фиолетового и черного!

Начал с нового бампера, потом перебрался на остальные живые части машины)

Заодно разобрал подкапотку, вылизал её до блеска и покрасил в белый глянец. Для контраста, так сказать:)
Очень спешил, чтобы успеть к мероприятию, под названием Турбофлай! Хотелось же зарисоваться в новом образе, и оценить реакцию людей?!

В итоге получился шоу стоппер! С машиной фоткались даже гаишники:)

Но и по ходу езды выявились проблемы!
Броблема намбер ван! машина не едет! вот просто не дует турба и всЁ…
Катался катался, и теперь надоело… диагностика ничего не показывала, все в норме, все датчики исправны, ничего не сифонит, а турба все равно не дует! По параметрам обкаточной прошивки должно быть 1.3 бара (в пике 1.7) а реально дует 0.5!
А теперь немного поумничаю:
Проведя следственный эксперимент тестовые заезды и снятие логов, было выяснено, что положение
механизма ВНТ ( то что в бензинках именуется вестгейт) находится все время на минимуме, то есть турба работает в минимальном режиме. Опять в голову полезли дурные мысли, о смерти турбы из-за скажем не правильного подвода масла, или мало ли еще какой жопы, и было решено разбирать!
В итоге авто сейчас опять без морды, а проблема найдена и устранена! Оказалась подлая мелочь: стопорный болт, в который упирается шток актуатора, то ли от вибрации, то ли хер знает о чего, выкрутился, и не давал тому самому штоку двигаться, держа его в положении минимального наддува, отсюда и проблема! Так же была найдена протечка на штуцере шланга гидроусилителя, завтра поеду искать толкового аргонщика, чтобы это дело заварить, и буду собирать все назад!
На этом новости заканчиваются, но в следующей записи вас ждет экстремальное преображение:
кастрация дверей удаление дверных рамок — аля "субару стайл"!
Такого я еще ни у кого из иномарочников не видел (может просто духу не хватало?) поэтому следите, будет интересно!
Всем PEACE, тычем в палец:)