Задние рулевые тяги, или устранение рысканий машины

Доброго времени суток!
Предыстория этого поста такова:
Те, кто пытался регулировать схождение задних колес на кватро подвеске знает, что там есть некие рулевые тяги, которые с помощью эксцентриков это дело регулируют. В автомобилях с моторами 4.2 задний подрамник алюминиевый, алюминиевые ступицы и эти самые рулевые тяги тоже алюминиевые. В них находятся сайлентблоки с алюминиевыми втулками… Сам же эксцентриковый болт стальной! Я думаю никому не нужно рассказывать что бывает с данным сочетанием металлов спустя 13-14 лет?:) Естественно все это дело пришлось вырезать болгаркой, ибо колеса смотрели друг на друга и машина ехала куда хотела)))
После вырезания рычагов сайлентблоки вместе с закисшими в них болтами на выброс, но поскольку отдельно они не меняются, то и рычаги туда же… Новые на экзисте стоили еще при вменяемом курсе около 3000 грн за один (12000 руб.) + 2 недели ожидания) Как по мне то это просто неадекватно! Поэтому было принято решение изготовить кастом, с нормальной регулировкой на основе Вазовских регулировок рулевых тяг) Сказано — сделано!

Сайлентблоки конечно в них гавно, и если все будет нормально, то к лету переделаю на ШС, чтоб вообще по фен-шую было)))
Так вот… Собрал я все это дело, поехал) и понял что машина начала плужить… гуляла из стороны в сторону как по льду, такое чувство было что жопа подруливала, но назад не возвращалась) Примерно так: 1 — букс до отсечки, вторая — букс до отсечки (начинает плавать), 3 — букс и машину начинает уводить в сторону столба на обочине. Еще бы +500 об/мин. и все, разложился бы)
Полез под машину, и понял что шайбы, которые я поставил вместо эксцентриков (к слову на 5 мм меньше в диаметре) погнуло, и они начали гулять в пределах регулировки. Слава порошковому китайскому металлу)
Решил дальше не испытывать судьбу, и сделать все по уму!
Вот так:

Толщина 2мм, расстояние между срезами 40мм, диаметр самой шайбы 50мм, отверстие под болт 10!
Установил вот так:

Результат — рыскания прошли! Машина едет четко, ровно! Дорогу держит отлично, если это вообще возможно на зимней резине) На второй передаче под газом боком можно описывать дугу, машина едет туда, куда нужно) Совет — не шутите с развалом и схождением, устраняйте болячки вовремя и поддерживайте резьбовые соединения в надлежащем состоянии!
Всем мира, и лучей бобра)
Берегите себя!