Подключение ручника, окончательный выхлоп и последний штрих:)

Итак, пока ко мне едет гидрач, любезно предоставленный товарищем Panda-RS, я провожу подготовку машины к её первому боевому выезду в эту субботу!
Для того, чтобы машина была хоть как то конкурентно-способна, нужно было подключить ручник, а значит провести новую магистраль от гтц, к суппортам, через ручник и регулятор…я очень долго оттягивал этот процесс, и всеми силами от него открещивался…но делать надо)
Так сегодня я это дело таки сделал! Провел трубки в салон, установил регулятор "Jegs", от него в ручник, и оттуда на заднюю ось! Осталось теперь отрегулировать тормозное усилие, и можно будет рвать! Да и более менее безопасно передвигаться в городе!
Дальше руки дошли до выхлопа…
Трассу я варил на спех, и как следует на подогнал. Как результат, трубы свисали дугой к земле, и чиркали о все подряд…да и банки, висящие под задним сидением, свисали довольно низко! В итоге отрезал все от Х пайпа, и провел заново к багажнику, там расположил банки, и на них прихватил свои насадки. Получилось симпатично, и как бы "законченно" сзади. Но вот когда завел…это печаль! Звук чуть громче стока, меньше баса, да и вообще какой то трехлитровый(((буду думать что с этим делать после первых соревнований!
Ну и на последок налепил фирмовую наклейку на лобовуху, чтоб все боялись)))
На последок несколько фоток из гаража, набитого всяким хламом)))
Всем мир)