Боевое крещение!

Итак друзья, в субботу в славном городе Днепродзержинска прошел любительский фестиваль "Drive Fest" на котором мне удалось побывать в качестве участника)
Всю неделю перед мероприятием машина показывала свой характер… Мне удалось собрать задние тормоза, довести до ума ручник, полностью переварить выхлоп от пламегасителей, а в последние 2 дня перед выездом пришлось полностью перебирать переднюю подвеску… Заменил оба рулевых наконечника, нижние рычаги, сделал развал… И… начало закусывать руль! Уже на выступлении я понял почему. При вывороте два нижних рычага залазили друг на друга, и их закусывало! Вывод — нужно переходить на нижний треугольный рычаг, аля вайсфаб) Отсюда у меня вопрос: Какая толщина металла на нижнем рычаге вайсфаба?
В последний день перед выездом, когда около дома уже стоял лафет начались перегревы!
Выяснил что не работают карлсоны. Полез по проводке, не работал модуль управления ими. Вывел на рубильник, но получилось сделать только первую скорость из трех на одном карлсоне… второй отказался запускаться, падла! Как потом стало понятно, машине этого не хватало(

Но в общем, с горем пополам машину собрал, с большим трудом загрузились на лафет, и в 5 утра выдвинулись)

Разгрузились по месту, прослушали инструктаж, и поехали тренироваться)
Что я скажу…срасса затычная, выше второй передачи включать смысла нет. Разве что на главной дуге, где надо ставиться на 110, но я пока очковал это делать, ввиду огромного котлована прямо рядом с наружной трассы(((
Угандонил первую в своей жизни пару колес:)

Поехали переобуваться…)

И тут у меня сорвало тяжку управления заслонкой на выпускном коллекторе… Тени закончились, поехали в город искать жигулевские тяжки с карбюратора, в надежде приколхозить их. Нашли, кое как собрали, вроде работают.

Пока делали, тренировки кончились, и начались заезды… Как результат к трассе и к машине не прикатался, соответственно уровень показать не смог(
Дальше несколько фоток ауди, чуть чуть едущей боком)

Итак, какой я вывод могу сделать после выезда…
Во первых, нужно учиться ездить! Ибо даже на данном этапе, мой уровень ниже, чем может машина.
Дальше, нужно переделывать переднюю подвеску, потому что мягко, валко, закусывает, и не хватает выворота…
Задняя подвеска очень мягкая, и валкая… подрамник болтается на кузове, нужно его намертво херачить!
Мотора хватает за глаза, чтобы поставиться на 110 на третьей передаче, не особо напрягаясь)
И самое главное, нужно что то делать с перегревами(((
Так что как то и прошло наше боевое крещение! Коробка выдержала, редуктор выдержал, полуоси и прочая рань тоже… что меня очень радует)
Теперь чуть видео! Прошу сильно не гнать с меня… Это конечно дрифтом не назовешь, но все же здесь первый раз в жизни я попробовал что же это такое, и скажу вам — подсел окончательно!