Собрали, завели, обкатываем… спустя полтора года?

Итак, друзья…
Спустя полтора года простоя, наконец то я нашёл немного лишних денег и ещё больше свободного времени, дабы вернуть к жизни этот пучок эмоций!

Головы были полностью откапиталены: новые втулки по технологии k-line, сёдла клапанов, Новая пружинка клапана взамен лопнувшей, отшлифованы плоскости, был заменен один фазорегулятор, и цепи, и все это добро было собрано. Намучился знатно с установкой цепей, с выставлением фаз, благо был инструмент, ноут для считывания показаний, и немного ума, чтобы со всем этим бороться:)
По итогу, не лазил только в блок, потому что визуально проблем не обнаружили. Ни выработки, но задиров, ни люфта по кольцам нет, а вкладыши мало того что хрен найдёшь, так и стоят ещё конских денег!
В общем имеем почти Новый, полностью обслуженный мотор, с заменой ВСЕХ прокладок и сальников! Турбо решил не делать, потому что понимаю, что сейчас проект не вывезу, а растягивать ещё на 2 года желания нет, слишком уж соскучился за машиной.
Попутно поменял все свечи на NGK R, педаль газа, которая высосала столько нервов, постоянно выпадающей ошибкой по дросселю, что я был готов все бросить…
Перебрал всю проводку от мозгов до катушек, до форсунок, до всех датчиков, до дросселя, а в итоге дело оказалось в глючащей педали газа, которая не выдавала ошибку. Просто давала не чёрные показания в некоторых положениях…
Но проблема решена, и сейчас я продолжаю обкатывать ее, наслаждаться тягой с низов, работающими фазорегуляторами на верхах, и божественным звуком V8! Ну и расходом в 17 литров:)
Теперь можно баловать не разными ништяками