Замена генератора Valeo 90A на Bosch 120A

  Пару дней назад, начала выскакивать пиктограмма АКБ. Происходило это на ХХ, немного газалул и всё становилось на места. Вообще, с приходом холодов,я начал замечать, что зарядка была 13,4 максимум 13,8. Но тогда я не предал этому особого значения.

  На днях фокус с перегазовкой перестал помогать. Стало понятно, что скорее всего умерли щетки. Полез разбираться. Не снимая Гену снял "шоколадку". Щеток практически нет. Но это пол беды. Мой родной генератор Valeo 90A и на нем поменять щетки не сильно сложно. Но более детальный осмотр показал, что одному токосьемному кольцу пришел пушистый зверь. Значит нужно снимать генератор. А это уже весело...

Попутно начал искать генератор. Но уже больше по амперажу. Не спрашивайте зачем. Просто я люблю, чтоб у Гены был запас. На свои предыдущие тазики ставил 120 ые. На Бору тоже начал мониторить. Оказалось, что выбор большой 120, 140, 180... Но не в наше время. Обзвон разборок и единственное, что нашел это 120A даже продаван не знал чьего он производства. Но тут на помощь пришел друг/прошлый владелец Боры. Он у кого-то взял генератор и привез его мне. Это оказался Bosch 120A. Мне подходит. А ещё цена норм. Теперь, когда генератор на руках можно разбирать машину. Посмотрел в интернете, как снямают на г4 генераторы и немного расстроился. Одни снимали телевизор, другие компрессор кондиционера, ещё видел варианты, когда снимали натяжитель ремня. Кароче все сложно. Немного покурив я решил пойти своим способом. 

  Первым делом скинул ремень. Потом открутил бачок ГУРа и снял абсорбер. Дальше мне пришла в голову идея, что нужно снять бачок омывателя. Но для этого пришлось скинуть бампер, фару и снять патрубок впуска ( от кулька к коллектору). После снятия бачка омывайки, открутил два болта и легко вытянул Гену. Во время перекуров, даймером отмыл Bosch'а. Он был весь в масле, не красивый. Ну и потом все в обратном порядке. Заряд идёт, а это уже хорошо)) Кстати, генераторы немного отличаются. Bosch каплю больше. Он мне достался с рабочей оборонной муфтой. У меня же был обычный шкиф. Думаю на турбо моторе обгонка лишней не будет.

  Лично мне, показалось проще снять бампер, фару и бачек, чем лезть к компрессору кондея. Т.к. ямы у меня нет, так ещё и машина низкая. Далее немного фото

Одометр 

Мои щетки((

Bosch 

Слева Bosch, справо Valeo

Такой вот доступ)

Так уже удобней

Далі буде;)