Карбюратор Solex4A1. Эксперименты.

Привет ребята!)))

Давно не писал в БЖ!) Четыре месяца с последней записи!)) Простите ребята!))
Но с другой стороны — это хорошо. Это значит не было повода. А если повода не было, — автомобиль, или стоит мертвым грузом, или исправно придерживается выполнения возложенных на него функций!)
К моему превеликому счастью — это второе. Исправно передвигается, если не сказать что каждый день, то через день точно)
Сезон у моей акулы круглый год!)) Повезло с теплой зимой в этом году. Соли, как и снега особо и не было.

Но вот на днях идиллия о не-ломательности старушки пошатнулась с просьбой жены протестить авто на наличие плавания холостых, провалов и самостоятельных подгазовок нашего старого знакомого — Карбюратора Solex4A1!)

Немного поколдовав над ним и проверив другие системы мотора, — сел прокатится!))
Небольшой "прогревочный" прямичек…

Ну и как полагается при тестовом заезде: педаль в пол, стрекот отсекателя, рев прямого выхлопа, дым горящей резины и четкие, ровные круги на асфальте!)))

Кайф!))) Почувствовал себя четким пацанчигом!))) Особенно после того, как из маленьких магазинчиков и ларьков начали выходить ротозеи…
Хотелось еще немного подыметь, но тут появилась какая то бабулька и с интенсивным маханием своей палочкой над головой, дала понять, что этот шум ее утомил!))) Старших нужно уважать! Немного протянув, остановился чуть дальше, если бы эта палка полетела — то чтоб не долетела!))) Смотря в зеркало понятно — зрители не спешат расходится! Они требуют продолжения!)))
Но нет — тест пройден. Карбюратор протянул все свои канальчики и вакуумники начал прекрасно откликаться на педалирование и держать обороты… еще пару раз протрещала отсечка и мы едем в гараж…

Опять я получил наслаждение открытыми вторыми камерами солека! Когда они открываются — это взрыв мозга!))) Опять я четко понимаю, что ни каких инжекторов не будет!)))

Но запись то совсем не об этом!)))
Так уж вышло, так получилось, что случайно был куплен еще один подопытный карбюратор. Да и еще в сборе с коллектором. Да и еще и по сладкой цене: 7.5$! (с пересылом — 10)
Коллекция немного пополняется!)
Понятно, что он мертвый и кривой, но грех было не забрать запчасти!
При беглом осмотре замечаем грубую имплантацию газовых форсунок, не рабочий, но присутствующий электросервопривод, отключенную систему прогрева, жесточайшую кривизну крышек, просверленный коллектор… давно он не работал!))) По большему счету — для его работы на газу, от него нужны были только дроссельные заслонки (не понятно почему только вторичные?)

Но есть и интересная приблуда. Раньше такой не встречал. Еще не разбирался, но с виду похожа на экономайзер (может и ошибаюсь — будем курить литературу! К стати — сегодня всемирный день писателя — поздравляю вас, ребята!)
Еще бытует мнение о отличиях карбовых и инжекторных головах и впускных коллекторах. Будем смотреть. Потом опишем разницу.
В общем покупкой доволен!)) Набор жиклеров и болтиков про запас лишним не будет!)))

Спасибо товарищу Валерию из г. Запорожья за подгон карбюратора.

Фото ниже. Фото, как всегда — отвратительного качества!))) Ни кто так фотык мне и не подарил!)))

Всем — Акулу!)))

Продолжение следует…