Замените пожалуйста двигатель. Болгаркой по немцу.

Привет ребята!)))

Сразу к делу. Обнаружилась разность в моторах, заключенная в форме замка коренных вкладышей. Существуют на один замок и на два замка.
Приехали вкладыши на один замок и судя по маркировке на коробке М60 — на ранние М20; у меня же М20 с е34 — более "прогрессивный"!) В блоке — один замок, на бугелях их два!
То-есть — половина новых вкладышей должна быть с одним замком, другая половина — с двумя!

Не знаю, что бы сказал по этому поводу немецкий инженер, но ситуация интересная!)))

Если учесть, что вкладыши достались мне на халяву (148 грн.), то второй раз шара не обломится! Нужно искать выход.

А выход оказался очень прост! До безобразия!))) Промеряв размеры расположения замков выяснилось, что на бугеле достаточно убрать 1.5мм внутренней части — расширить паз для замка вкладыша — и будет счастье!)))

Кроме того — конструкция становится универсальной! Оба типа вкладышей теперь доступны к установке на мотор!)))

Приглашаем жену болгарина и немного аккуратненько искрим!)))
Самое главное условие — жена болгарина должна быть коренной немкой
иначе ни чего не получится!))) Я это условие выполнил — болгарка BOSCH

После все промываем/продуваем. И коленвал на месте! Ура!)))

Продолжаем глумится дальше.
Новая втулка пром.вала (внутренняя) пере-прессовалась нормально и четко развернулась с зазором 0.02мм.
А вот наружная втулка была разбита, относительно внутренней, совсем немного. Но стоит она, почему то, в два раза дороже (почти 600 грн.) Ну и задавила жаба!))) Решил попробовать выйти из положения старым дедовским способом: вы-прессовал втулку, об-лудил наружную часть и запрессовал обратно. Чудесным образом, из-за увеличения натяга, внутренний диаметр ожидаемо уменьшился и осталось только притереть наместо вал!

Также впрессовал на место две втулки клапанов.

На этом запчасти закончились. Ждем следующую партию. На днях обещали привезти)

Фото ниже.

Всем Акулу!)))

Продолжение следует…

Реклама

10% відсотків знижка!