Замените пожалуйста двигатель. Сравнялка).

Привет ребята!)))

Пока едут запчасти руки то чешутся!)) Решил сегодня выковырять старый мотор с под капота. Очень хотелось узнать причину открученных головочных болтов.
По ходу разбора/снятия ДВС начали появляться новые отличия строения конструкции. Вчера я уже устранил одну, нужно будет еще прибегнуть к помощи електроинструмента, только на этот раз — дрель (странно, что такой богатый русский язык, а дрель до сих пор называется дрелью! Не киянкой или американкой, а просто дрель! Не порядок!))).
Но все по-порядку.
Сняв корпус фильтра я увидел залитый маслом карбюратор. Доработка маслоотделителя радовала меня не долго. Двигло грязный (хотя за 4000 т.км я его мыл 3 раза!) — масло выдувало со всех щелей.

Сразу видим отличия выпускных коллекторов. На старом они одинаковые. На более новом — зеркальные.

Дальше нашел отличия помпы — у новой (не новой, а с инжекторного мотора от е34) нету отвода на расширительный бачек.

Разные шестерни и ремень ГРМ. На моем моторе — плоский зуб. 110 зубов на 1" ширины.

Снимаю головку и сравниваю с инжекторной. Сразу видны огромные, по сравнению с карбовой, окна впуска.
Это считаю положительной чертой!))) Но нет отверстия в рубашку охлаждения для прогрева впускного коллектора (выше писал про дрель!)))
На моем двигле голова 84 года, что свидетельствует о замене ее или двигателя целиком ранее. Но нашел метки мастеров на клапанах и поршнях, говорящие нам о вмешательстве из вне))
На клапана обращу тоже ваше внимание — на инжекторе они имеют больше диаметр тарелки. Вп — 40 мм против 42 мм, Вып — 34 мм против 36 мм. Что считаю очень хорошим моментом для наполнения и продувки цилиндров.

Дальше увидел треснутый блок и понял почему раскрутились болты. Трещины на восьми болтах! Головка держалась только на двух средних и четырех боковых болтах!

Дальше открылись взору совершенно иные лапы мотора.

Обнаружились отличия в масляном щупе, задней защитой картера сцепления, усилителем для крепления КПП.
Об отсутствии прорези под механический бензонасос уже писал.

Пока это все результаты визуального беглого осмотра. Будем разбирать и сравнивать более детально.

Есть радостные моменты — новый комплект сцепления! Очень был этому удивлен и обрадован!)) Отсутствие выработки на кулачках распредвала тоже обнадежила.

Фото сегодня вставлял в текст!))

Всем Акулу!)))

Продолжение следует…