Замените пожалуйста двигатель. Поддон.

Привет ребята!)))

Данная повесть создана специально для визуализации сваривания тонкого (до 1мм) металла в стык и дальнейшей обработкой шва в ровень плоскости.

Из предыдущих записей вы знаете, что я уже вытворял с болгаркой и дрелью!)
Пришло время сварки!)))

На драйве есть специальное сообщество сварных — www.drive2.ru/communities/905/
в котором есть один оратор, вещающий собственное мнение как закон!) Работа завкафедры накладывает определенные штампы на манеру разговора и преподношении информации, а также реакции на критику!))
То-есть — человек чувствует себя ректором всей сварной аудитории на драйве и не только…

У меня была уже с ним история о невозможности проварить встык толстый (от 5мм и выше) металл. Спорили о самой возможности проварить, а не о красивости шва, но с ректором не поспоришь!)))

Тут я хочу показать шов на герметичность. То-есть считается, что если спилить бугорок и выровнять плоскость двух свариваемых частей, качество и герметичность шва теряется.

В общем помыл сегодня поддон. Выровнял все неровности и решил облагородить сопли шва ранее приваренной сливной пробки…
В итоге вырезал ее вообще!)))
Далее кусок металла в стык подогнал. Обварил. Зачистил шов. Приварил новую гайку. Обточит шов вокруг гайки. Набрал поддон керосином — не течет! Протер, почистил, зашкурил и покрасил.

Фото ниже.

Всем Акулу!)))

Продолжение следует…