Тюнинг дизельного стартера

В общем, не много слукавил я в названии статьи. Тюнинг заключается не в усовершенствовании стартера, а в его банальной замене. Сразу скажу, старый работал хорошо, но он много потребляет электроэнергии, особенно в момент старта. Да и хватает АКБ всего на 3 попытки, а дальше скорость вращения падает. Чтобы этого избежать и обезопасить себя зимой, приобретен редукторный стартер от audi 100 c4 или с5. Также подходит стартер от vw lt и многих других дизельных авто тех лет. Новый стартер становится полностью болт он, без каких либо доработок.
Так что, предлагаю рассмотреть такую альтернативу владельцам таких же авто с дизельным двигателем. Далее предлагаю просмотреть фотографии переборки нового стартера, особо это расписывать не буду, там все и так понятно.

Если у кого-то будет желание, могу выложить видео работы нового редукторного стартера. Кстати, старый прямой стартер в продаже.