Устанавливаем AFS

После установки реплики биксеноновыхфа фар от EVO x, которые имеют дополнительный отражатель с лампочкой для системы подсветки поворотов, сокращенно AFS, я решил установить такую систему себе.

Из деталей нам нужно:

1.Фары с дополнительными лампочками
2.Блок AFS 8635A027
3.Датчик положения рулевого колеса 8651A084
3.Кнопка отключения AFS 8610A018

Если не собираетесь отключать AFS, то кнопку можно не покупать — все работает и без нее. Я купил кнопку для китайского рынка.
Если на машине есть система стабилизации ASC — то датчик положения руля уже установлен.

Блок ставится за бардачком, справа на стойке, разъем и место крепления уже есть (у меня дорестайл), крепим болтиком М6. Разъем под него ищем поблизости, он примотан к основному жгуту синей изолентой.

Кнопка отключения системы ставится слева от руля, где колесико корректора, вместо заглушки. Разьем под нее есть, вставлен в эту же заглушку.

Датчик положения руля ставится под рулем, на корпусе переключателя поворотов и дворников. Установка требует снятия этого корпуса, для этого снимаем Airbag руля, пластик рулевой колонки и сам руль. Крепится датчик на саморезы, разъем уже есть на месте.

После установки, мы получим ошибку на щитке приборов "AFS service required" — это значит, что блок рабочий но систему нужно активировать в ETACS.
Для этого используем любую программу правки кодинга и исправляем пункты :

AFS > present
AFS type > Fixed bending lamp type
SAS > present

Кстати, датчик положения руля при диагностике определяется как отдельный блок SAS и его необходимо также активировать в кодинге.

Как работает система, можно почитать в мануале по авто.

AFS очень доволен, как я раньше без нее ездил. Срабатывает именно тогда, когда это необходимо. Реально добавляет света в бок, смотрите на фотках.

Заметил особенность — если завести машину на ручнике и включить ближний свет то лампочки AFS загораются при повороте руля на угол чуть меньше, чем 1/8 оборота (45°) от прямого положения.

Если снять с ручника — то уже необходимо немного больше, чем на 1/4 оборота (90°), повернуть руль, чтобы соответствующая лампочка засветилась.
Так остается, пока автомобиль стоит на месте.
Если начать движение — особенность пропадает и, на неподвижном автомобиле, срабатывает только от выворота руля больше 90°, на ручник не реагирует.
После следующего запуска двигателя все повторяется.
Не пойму, зачем так сделано? Скорее всего это нужно чтобы перед началом движения подсветить необходимое направление.