Меняем передние амортизаторы

Когда делал сезонную профилактику тормозов то увидел слева спереди потекший аммортизатор.
До этого уже менял амортизаторы, так как родные после серии жестких ям потекли и застучали на пробеге приблизительно 75 тыс.км. и были заменены Kayaba.

И вот Kayaba отходили 50 тыс.км. и потек левый амортизатор.

Решил не заморачивался и опять купил Kayaba, номера для клиренса 165 мм — 339117 и 339118.

Купил по 41$ за штуку. По такой цене, вместо одного оригинального можно купить три этих, еще и сдача останется 8)
Нашел старый чек, эти же амортизаторы я брал в 2013 году по 60$.

Замена не сложная, так как нету никаких регулировок, не придется делать даже развал-схождение.

Из инструмента нам понадобятся :
1.Стяжки для пружин.
2.Вороток, удлинитель, трещетка, головки на 12, 14, 17, 19.
3.Ключи на 8, 14, 17, 19.
4.Шестигранник на 5.
5.Щетка по металлу.
6.Растворитель ржавчины в баллончике.
7.Смазка для резьбы.

По работам:
1.Поддомкрачиваем авто, снимаем колесо.
2.Зачищаем все резьбы щеткой по металлу и замачиваем раскислителем ржавчины.
3.Ослабляем из-под капота на штоке аммортизатора гайку и откручиваем на пару оборотов.
4.Откручиваем гайку крепления стойки стабилизатора и отводим стойку в сторону.
5.Откручиваем гайку крепления кронштейна тормозного шланга к стойке,
6.Откручиваем два сквозных болта с гайками крепления амортизационной стойки к поворотному кулаку.
7.Откручиваем из-под капота три гайки крепления стойки к кузову и снимаем стойку в сборе с авто.
8.Сжимаем пружину стяжками.
9.Откручиваем гайку на штоке полностью и снимаем со стойки опору, опорный подшипник, тарелку и пружину.
10.Новый амортизатор ставим штоком вверх и плавно нажимаем на шток, задвигая его во внутрь почти до упора, затем ждем чтобы он вышел обратно и повторяем процедуру раз десять и в дальнейшем держим стойку вертикально.
11.Собираем детали стойки, уже на новый амортизатор, в обратной последовательности, совмещаем технологические отверстия в верхней и нижней тарелках пружины, наживляем гайку на шток и снимаем с пружины стяжки, затем затягиваем гайку.
12.Ставим стойку на авто и все собираем обратно.

Другую сторону — аналогично.
Не забываем тщательно смазать все резьбы, болты и гайки.