Чистим датчик разрежения в коллекторе

С утра прочитал в ленте статью и вспомнил, что себе тоже давно не чистил этот датчик (предыдущий раз чистил его на 80тыс. когда чистил дроссельную заслонку).

Датчик двойной, состоит из датчика разрежения и датчика температуры входящего воздуха.Так как он на наших моторах выполняет роль расходомера входящего воздуха то точность его показаний очень важна.

Снимается этот датчик элементарно, достаточно выкрутить один саморез под TORX на 25, и я решил посмотреть на его состояние.

Он, как и в прошлый раз, оказался в копоти и я почистил его очистителем карбюратора.

Когда ставил на место опять обратил внимание на ржавый кронштейн крепления расширительного бачка, который я все время хочу и потом забываю покрасить.
Ну что же, в этот раз придётся снимать и красить, что я и сделал предварительно очистив его от слоя ржавчины.

Болтик M8 подобрал новый.

Кстати, расход топлива не изменился.

Надо будет дроссельную заслонку еще почистить, но это уже немного сложнее, читайте в следующих записях :)