Когда менял прошивку в своей MMCS W-12
то думал, что вопрос с магнитолой решен, оказалось не на долго.
О покупке Mitsubishi Connect никогда не задумывался, и дело даже не в финансах, а в дизайне ее передней панели, привык я к крутилке регулировки громкости. Потом случайно увидел американскую версию, она очень выгодно отличается от европейской-российской, тем что вместо двух кнопок громкость регулируется небольшой ручкой.
То, что нужно ;)
Странно, но такая магнитола была практически сразу найдена.
Подключал ее, как и прежде, при помощи самодельной переходной проводки, разъемы на авто не трогал.
Корзина крепления осталась прежняя, ещё от MMCS E-02.
Антенна GPS у коннекта другая, пришлось собрать одну из двух — кронштейн Lancer, антенна с проводом и разъемом Outlander3.
Кабель USB с алиэкспресс от какого-то ниссана, где-то прочитал, что подходит. В итоге промучался несколько часов, подгоняя разъем натфилем, а потом ещё оказалось, что распиновка не совпадает, пришлось переделывать.
Ах да, так как Bluetooth и CanBox уже встроены в саму магнитолу, некоторые детали стали не нужны
и их пришлось демонтировать, а потолочный микрофон подключить непосредственно в магнитолу.
Все работает
из недостатков только другой шаг настройки радио
большая половина станций пропускается ☹️, но я его практически не слушаю, зато есть приятный бонус — предупреждающая надпись на экране при включении исчезает сама в течении пары секунд.
За советы спасибо ilyakovzel1986
Все как всегда, купил, а потом начал потихоньку разбираться с функционалом.
Оказалось что магнитола может по типу W12 работать с кан шиной автомобиля, а именно отображать и менять настройки автомобиля, также показывать на своем экране данные о расходе топлива и работе климата.
Классно, вот только на Lancer это все не работает, магнитола заточена под кан шину более продвинутого Outlander3 и при подключении я ничего, кроме кучи ошибок, не получил.
Но спустя какое-то время один очень умный человек смастерил переходник между двумя кан шинами, который был мною куплен и установлен. Он оказался настолько маленького размера, что я его установил непосредственно в корпус магнитолы.
Маленький, но с поддержкой программой MMCodingWriter и даже обновлениями.
Теперь имеем полный функционал, как на оутлендере
Огромное спасибо kolyandex, что решил пойти дальше и добавил в свой переходник пару бонусов — счётчик баллов за экономичную езду
и прикольную функцию, тест стрелок на щитке приборов при запуске двигателя
Ещё одним косяком было то, что в американской магнитоле, как у меня, меню на английском языке, ещё есть французкий и испанский.
Как бы особо и не напрягало, но kolyandex опять проявил смекалку и нашел скрытое меню, в котором язык можно поменять на русский, что я и сделал.
Теперь почти полный порядок.
Який підсилювач стоїть?
Якщо відключити підсилювач, то звук безпосередньо з магнітоли є?
Для включення підсилювача окремий дротик до магнітоли йде.
Ну а далі потрібно проводку дивитись. Там має на керування ще три проводи від магнітоли до підсилювача йти: АСС; плюс шини управління; мінус шини управління. Я кщо проводи шини управління попутати місцями, то працювати не буде.
Мультиметром напругу краще перевіряти.
Блок блютуза у вас встановлений?
Та я вже саму магнітолу погано пам'ятаю що там і куди натискати.
В Etacs ви змінювали налаштування? Відключити звичайну магнітолу Audio not present та включити навігацію AND present. Може із-за цього бути.
Подівіться в сервісному меню магнітоли які блоки в автівці вона бачить.
Що згадав, настройки працюють лише на стоячній машині і пропадають на ходу, у вас gps антенна підключена і провід на сигнал швидкості?
У вас вірно can-h та can-l підключені?
Якщо місцями переплутати, то не буде працювати.