Заміна дзеркала задього виду із США на Европу

 Раніше я вже розповідав, що автівки для ринку США трохи відрізняються від європейських і деякі речі доводиться переробляти. Добре, що японці не стали заморочуватись і встановлювати червоні покажчики поворотів на задніх ліхтарях (⁠•⁠‿⁠•⁠)

 Минулого разу я переробляв щиток приладів, а недавно размова була за рестайлінгові дзеркала заднього виду і вилізла ще одна особливість.

 Виходить, що на автівках для США ліве дзеркало стоїть звичайне плоске і воно дуже обмежує огляд, бо в ньому зображення відображається в натуральну величину. А на автівках для Європи ліве дзеркало сферичне, в такому дзеркалі зображення зменшується і трохи викривляється, за рахунок цього в ньому видно більше простору збоку і ззаду автівки. 

 Праві дзеркала по огляду не відрізняються, їх відмінність лише в попереджувальному написі на склі для США " Object in mirror are closer than it appears", що значить - об'єкти в дзеркалі набагато ближче ніж вам здається. Праві дзеркала для Европи такого напису не мають.

Різницу в дзеркалах добре помітно вночі, коли світло фар ззаду наближаючої автівки в лівому дзеркалі дуже засліплює, тим часом як в правому все нормально.

 У мене автівка для ринку США і з завода встановлено:
7632B327 — дзеркальний елемент лівий плоский з підігрівом.
7632C390 — дзеркальний елемент правий сферичний з підігрівом і  попереджувальним написом на склі.

 Якщо автівка для ринку Європи:
7632C385 — дзеркальний елемент лівий сферичний з підігрівом.
7632C386 — дзеркальний елемент правий сферичний з підігрівом.

 Знайшов і купив новий лівий дзеркальний елемент.

 Замінити елемент не складно, потрібно підважити його знизу, як показано на ілюстрації. А потім вийняти з верхніх кріплень та від'єднати дроти на живлення обігріву.

Щоб нічого не пошкодити, я обмотав шліцеву викрутку паперовим скотчем.

І знизу обережно підважив елемент.Головне, щоб дзеркало було теплим, інакше є шанс поламати задубівший пластик.

Елемент легко знявся. Провідники обігріву потрібно від'єднувати обома руками: однією тримаєм і тягнемо роз'єм, а іншою притримуємо контакт на елементі. Інакше можна просто повідривати контакти.

Порівняв два елемени між собою.

У меня стояв плоский, з написом Flat.

​​​​​​А новий - сферичний, з написом SR1400, що мабуть означає радіус кривизни поверхні.

Ну і різниця в відображенні.

Обережно встановив новий елемент на місце.

 Тепер все видно і вдень, і вночі, а я думав, що річ у рестайлінгових дзеркалах.