№19 Заміна подушки двигуна, задніх амортизаторів, "KUHLMITTEL PRUFFEN", и так по мелочи

Привіт. Назбиралось тут матеріалу по Форду. Почну по порядку.
06.08.2018 ~ 345653 km
1.Заміна подушки двигуна.
Стара потріскалась і з неї витекло масло(вона гідравлічна), при включенні кондиціонера була значна вібрація на рулі. Заміна на б\у тільки через те, що нова коштує 110$. Зараз жалію шо не купив нову :(

Вібрації пропали, але на сьогоднішній день вона потроху теж тріскає…

19.09.2018 ~ 346179 km
2. Заміна задніх амортизаторів.
По Укр.дорогах, як машина падає в велику яму, в задній частині автомобіля, на самому кінці циклу падіння, був такий глухий удар. Як писав уже в попередньому записі, заїхав на комп'ютерну діагностику амортизаторів — вердикт:
Передній лівий амортизатор — 71%
Передній правий амортизатор — 72%
Задній правий амортизатор — 69%
Задній лівий амортизатор — 48%.
Задній лівий за межами норми, а по зовнішньому вигляду їм вообще кранти.

Заміна простіше простого, за наявності пневматичного ключа)) Нові амортизатори 30$ за пару + 2 роки гарантія))

Але стук той далі залишився… Під підозрою втулки заднього стабілізатора.

27.09.2018 ~ 347125 km
3. Утечка антифриза.
Це зараз так легко можна назвати цю проблему, а в той час не все так просто здавалося. Почалося все з того що будучи ще дома, один раз я мусів долити 1.5л ОЖ. Тоді якраз перший раз за сезон включилася Webasto, ну і я думав вона затянула собі той антифриз. Але за день проїхавши около 320км після останньої доливки, зранку при заводці мене постигли такі остереження…

Під автомобілем жодних плям — все сухо, в салоні антифризом не смердить, коврики не мокрі. Перше шо прийшло в голову — прокладка ГБЦ. Але патрубки не роздуває, мотор працює рівно, не перегрівається, з вихлопної не чути їдкий запах. Залив знову около двох літрів антифризу, зняв защиту мотора, газував пів-години, потім просто тарахтів — жодних витіків. Потім проїхав 4км по місту, став, подивився під низ — і да, є підтьок, на з'єднанню між коробкою і двигуном. Загнав на підйомник, підняв, мотор робить — нічого не тече… Як так? Дивлюся знизу відки би могло текти, а там багото не побачиш, тільки сальники валу кпп, і охолодження коробки. Ну думаю от і приїхав, пустив теплообмінник на КПП, антифриз в коробці видавлює через сальники, а це заміна масла, фільтра кпп, а фільтр щоб на наших коробках замінити — це розбор коробки. Інакше ніяк. Ну і думаю попав на 1000$.
Наступного дня зняв теплообмінник на коробці. На перед скажу він знаходиться ззаду коробки, шоб дістатися до нього, треба зняти акумулятор, бачок ож, паливний фільтр і ще пару пластмасок. Зняв і давай перевіряти під тиском. Вдули 2 бар — тримається 5 хв і потроху починає опускатися.

Проблема не в ньому, бо під тиском вставляєш в ємність з водою — і жодних бульбашок нема… Почистив і поставив на місце.

Важливо! Теплообмінник ставиться тільки в одному положенні. На ньому є відлитий виступ який має вставитися на посадочне місце в коробці.(Як би по ходу авто штир має дивитися вперед). Спершу на коробці посадочного місця я не побачив і ламав голову як його правильно поставити, а в інтернеті ніде такої інформації не знашов…

Почув шукати далі по трубках, зараз доступ був більший і найшов таки ту болячку, а саме протерлася трубка, яка йде від блока до теплообмінника коробки.
Уххх, в рази легше стало на душі) PArt номер цього патрубка.

На нього ще одягнув додаткову резину, щоб таки більше точно не протерся…З цим закінчено, на даний момент все норм.

25.10.2018 ~ 347125 km
4. Заміна клапана обратки палива.
Причина заміни — підтікав. Заміна самих резинок не помагали.

Зараз сухо).
На сьогодні це все, дякую що читали, всім удачі)