№30 Частичная замена масла в АКПП, +1 ништяк

Привет всем.
С момента покупки этого автомобиля были поменяны все техничиские житкости, кроме одной — АКПП…
28.06.2019 ~ 351351 km
Спустя полтора года решился я на её замену. А тянулось с заменой из-за нехватки опыта и знаний, даже на форуме Шарановодов никто не откликнулся что бы пояснить что надо откручивать, где сливать итд…
Оставлю ссылки на БЖ собратьев с их заменами масла:
www.drive2.ru/l/7819052/
www.drive2.ru/l/531718601585984176/
www.drive2.ru/l/6316847/

Что мы имеем — Акпп Jatco 506E Tiptronic(маркировка VW — 09B) Сюда заливается только специальное масло для этой коробки. Я взял Ravenol 4 литра. Для частичной замены вполне хватает. Фильтр меняется только с разбором коробки.

Итак, что же нам нужно для замены:
— Масло JF506E
— Лейка
— Диагностический прибор чтобы постомтреть температуру коробки(DELPHI, VCDS, Вася_Диагност)
— Маленькая плоская отвёртка
— Шестигранник на 5
— Головка з трещёткой на 24 или 27 уже не помню
— Очиститель тормозов(для чистки магнита на сливном болте и самой коробки снаружи после замены)
— Сливная тара(канистра)
— Ну и ключи для снятия защиты двигателя(у кого есть))

Приступаем. Я выполнял процеруду на подьёмнике, мне было удобнее.
1. Снять защиту двигателя.
2. Приготовить сливную тару.
3. Откручиваем большой болт на 24 или 27 отмеченый на фото ниже(сливной болт).

4. Пока бежит маслецо стомтрим на сливной болт с магнитом. При необходимости — чистим.

5. Для удобства снимаем верхную декоративную крышку двигателя и соединение патрубка от интеркулера до датчика давления наддува. Смотрим в сторону коробки. Там есть заливное отвертсвие.

Тоненькой отвёрткой отщёлкиваем верхную часть крышки. Когда ёё снимем, там есть вторая часть, надо отщёлкнуть две защёлки, которые её держат. Осторожно, не повредить, новую найти трудно.
6. Ждём когда масло сольётся, закручиваем заливную пробку. НУжнопосчитать приблизительно сколько масла слилось. Я переливал в бутылки.

7.Ставим лейку в заливное отвертсвие и заливаем приблизительно на 300 грам больше чем было слито.
8. Подключаемся до коробки диагностическим прибором, смотрим температуру. Должна быть в раёне 35 градусов. Как будет нужная температура, убеждается что масло в коробку залито, сливная пробка закручена, заводим двигатель и держим в каждом положении селектора Акпп по 3 секунды. Ставим на Р и идём откручивать контрольный болт шестигранником на 5. Двигатель при этом работает!

9.С отверстия должно политься излишнее масло. Как перестанет литься — закручиваем, уровень в норме. Если не польётся, значит нужно долить ещё и начинать снова с пункта 7.
10. Моем коробку снаружи от масла, вставляем заливную пробку и складываем всё на места.

В моём случае — кажется что масло не меняли, ибо здесь в Польше делают по как бы по регламенту, а там написано что масло залито на весь срок службы коробки. Но слилось очень чёрное и стружки на магните было достаточно. Сравним

По ощущениях — переключает плавнее, пропали некоторые зажержки при переключении и пинки. Планирую через 500-1000км снова заменить, ибо в коробку входит 8 литров.Теперь мне намного спокойнее, жалею только что замену не сделал ещё в самом начале…
Если что не понимаете — пишите.
26.07.2019 ~ 351905 km
PS. Прошло 550 км…

Снова купил 4л масла и повторил процедуру частичной замены. Масло снова слилось чёрное. Но магнитик чистенький)))

НУ и на последок — полностью доукомплектовал подкапотку — подарили мне крышку акумулятора. Прям красота))