№39 Замена супорта, новый тришип, в поисках тяги…

Привет всем шарановодам да и просто подписчикам.
Начну по хронологии событий…
19.05.2020 ~ 363000 km
Попалось ко мне в руки новый корпус тришипа GKN.

Поставил его вместо ново-старого SKF — вибрации при разгоне ушли. Закладываем правильную смазку. Та что идёт в комплекте не подходит для внутренних трипоидов.

08.08.2020 ~ 363500 km
Перед поездкой в 1000 км решил заглянуть под низ автомобиля, так сказать проверить все ли в порядке. Как оказалось не зря полез. Сзади справа увидел обильно текущий супорт. Настроение упало совсем. Чесно говоря, проблему с задними супортами я имею уже давно, время от времени чистил ось ручника, смазывал — помагает на один-два месяца, потом снова клинит. И вот на сей раз не выдержал.
Хотел взять TRW, да 100$ чёто неохота было давать. Взял какой-то непонятной фирмы STEINER за 30$ с гарантией на 2 года.

Потечёт — поменяю. Пока что окей.

Причина слабой тяги на низах.
С момента покупки разгон был вовсе печальный… Делал всё по очереди:
Замена ДМРВ
Чистка впуска+EGR
Замена термостата
Ремкомплект тандемника+новый EGR
Гидрокомпенсаторы, регулировка насос-форсунок, вкладыши
После каждого пункта машина по немного ставала резвее. Самый большой ефект дало замена ДМРВ. Но все равно не то. Особенно на низах. И расход огромный. Город 12-14 литров. Поездил с VCDS, поснимав логи понял что недодув, хотя ошибок никаких. Несколько раз опресовывал впуск — всё держит. Начал грешить на управление вакуумом.
Купил себе такой приборчик для измерения и создания вакуума и давай проверять.

Первым делом проверил грибок на турбине — мембрана целая, вакуум держит, геометрия не клинит. Далее поверил EGR и глушилку. Хоть они и новые но всё равно. Тоже исправны. Снял трубку вакуума с магистрали что идёт в ресиверу вакуума(такой пластиковый бачёк спереди) — и запустил двигатель. А там 0.3-0.4 мм.рт. что в переводе на бары(1 бар ≈ 750,06 мм рт.) равно 0.4-0.5 бар. Маловато мягко говоря… Вроде должно быть 1 бар. Почитав форумы все пишут что больное место в тандемнике штуцер. Пошевелив его вакуум сразу поднялся до 0.6 но и этого маловато…Проблему с разболтаным штуцером релил с помощью клея. Вроде держится. Далее решил проверить вакуумник — пробовал создать давление прибором- а оно создаётся и сразу падает… Печаль, менять вакуумник тот ещё гемор… Заглушить вакуумник и попробовать замерить без него в тот вечер не удалось, но в душе всё равно печаль… Вот собираюсь морально к замене… Да и кстати, есть хорошый канал на ЮТУБ — там толковый человек обьясняет что к чему по этой теме. РЕкомендую — www.youtube.com/channel/UCofH_-IRscTYD3WV1uU4_1A
Так что у кого такая же беда — проверяйте вакуум…