№44 Ставим акпп на место. Замена фильтра в JATCO 506E

Привет)
23.12.2020 ~ 365 178 km
Всем наверное интересно что же сломалось в коробке и откуда такая дыра… Так вот, со слов мастера, вылетела втулка с правой стороны, на которой сидит диференциал, из-за чего он натирал корпус и вконце концов протёр его до дыры…

С внутренней стороны наглядно всё видно. Причём это уже давно он так тёр, потому что щёлчки при переключении с R на D преследовали меня с покупки… Но они то были то пропадали… Я тогда грешил на шрусы…
Поменяли диференциал, передний корпус коробки, ну и заодно все сальники ERLING на валах и приводах. Коробка, блок клапанов и бублик были промыты от стружки и был заменён фильтр масла.

Сейчас узнал какая у меня маркировка кпп

Заодно глянул как там себя чуствует промвал после реставрации

После того как всё прикрутили наместо, заливаем масло.

В пустую коробку мне хватило 8 литров

Заводим, щёлкаем передачи, нагреваем на 35 градусов и откручиваем контрольную пробку. Ждём когда слиются остатки и закручиваем. Всё, можна ехать.

Проехав уже 300 км могу сказать что после замены фильтра и промывки системы преключается плавнее и чётче, пропали щёлчки с R на D. Но появилось одно неприятное явление… Подвывает при нагрузке от 50 до 80 км/ч. Притрётся или главная пара подизношена, или редуктор. До поломки воя не было…