Історія покупки

Привіт всім. ОСь прийшов час написати в Бортовий Журнал. БУду начинати по порядку.
У сім'ї давно було бажання купити таке авто, компактне і можна з'їздити на море з усіма, ну і товар перевозити(займаюсь торговим бізнесом). Короче машинка як раз нам підходить, тай чув шо у них кузова оцинковані, що не може не радувати.
Найшов це авто в інтернеті, свіжодобавленим на сайт. Ціна його тоді світилися 5800$. НА перший погляд нормально : 2000 рік, довга база, полупасажир, турбіна, гідроусилитель, стеклопідомники — все шо мені потрібно.

Є трохи вмятин на кузові, особливо на юбці(замітив шо багато скудо з такими дефектами в тих містах), решітка передня дефектна і "професіонально" залатана резиною.

Підкрильники передні теж із резинових ковриків якихось авто.Причому різних. Фото нажаль немає.
ДАлі салон. Ну там все більш-менш нормально. Є деякі нюанси : Залишились сліди від клею на панелі(там був тримач Телефона), порваний чехол рукоятки КПП, Зломана пластмаска що закриває пепельницю, не працює підсвітка керування печкою, немає ковриків і сидіння підуставші. До речі, шукаю оригінальне здвоєне сидіння. Ну вроді по салону все інше нормально.
В електриці шось трохи барахлить, деколи світиться при ввімкненні запалювання контрольні лампочки(СТОП, масло, тормозна рідина) а деколи тільки сам акумулятор. Мигає АІрбаг 5 хвилин а потім світиться, не працює сигналізація з ключа, чув шо його якось прив'язують навіть найшов як.

Тахометр дивно працює, виже 1000 не підіймається, Спідометр показує меншу швидкість чим на справді. Все інше в порядку. Планую зробити діагностику через ОБД2.
Не відкривається задня бокова дверка, треба ролик і замок(уже заказав), відкриваються на ходу задні дверки, на фіат клубі уже прочитав як іх відрегулювати.
РУчник не працює, тормоза слабенькі, АБС нема, а жаль. Гідроусилитель трохи туговато працює, задньої частини глушника немає,форкоп є. Шат в перемиканні передач теж є. Вроді все.
Короче ми порахували в скільки нам обійдеться ремонт(з мною були друзі які теж мають такі машини, всі недоліки вони виявили зразу, знають слабі місця), після того перекуп скинув ще 600$ і за 5200$ ми її купили 11.07.2014.
БУквально через 2 дні у мене вирвало ричаг з переднього кріплення, добре шо швидкість була 10 км/год. Інакше я б тут не сидів. Перекуп падла, зібрав машину дуже хреново(у нього своє СТО), одного болтика на ричагу не було, другий вирвало, на шаровій теж чуть не відкрутився. Ще через день тросик КПП злетів, вмикались тільки 3-4 передачі. Якось друтиком прикріпив на перший час.
Все це вже в минулому!
Зараз Jumpy в Ужгороді на СТО де ремонтують Скудики. У друзів там знайомі, так що зроблять як для себе)) Половина недоліків уже усунено. БІльш детально опишу в наступному БЖ.
22.07.2015
Вирішив позвонити колишньому власнику мого Сітроена аби дізнатися, що з ним було до мене…
Взагалі, мене завжди цікавило минуле моїх машин, через що вони проходили, що з нима робили до мене, як експуатували. На мою думку не знати історії свого авто — себе не поважати))ТАкий я, любопитний)) Ось що я дізнався
Авто виготовлено 24.11.1999 року. Купив власник його у далекому 2005 році, у Луцьку.Уже переробленого у напів -пасажир. ДУже хвалив двигун, казав що кращого нема))З його слів, він по трасі із ЛУцька їхав 170 км!!
Через 3-4 роки міняв головку, так як була мікротріщина, роздувало водяні патрубки.Міняв головку взборі разом з форсунками.Все це йому робили на СТО в Мукачеві "криворукі" майстри.. Казав після заміни максимальна швидкість була тільки 150км і тяга зменшилась.Продав він ту головку разом з форсунками за 50$… Жаль, я б її тепер купив…
"Машина йому дуже подобалася, майже влюбився в неї" — його слова. Міняв вкладиш в двигуні, казав з такою проблемою вона вже прийшла до нього…По двигуну то майже все, про великий розхід, пробитий патрубок, порізані трубки ЕГР — про це він не знає, або не хоче казати, але я не розумію чому, за правдиву інформацію я б йому ще й грошей дав.
ДАлі щось там говорив про тормоза,що поставили менші циліндрики, тому і не тормозить, ще там щось не толкове говорив…
Казав, шо коли купляв машину пробіг був 190 тис. — не знаю на скільки це правда, каже шо не змотував, можливо до мене, коли купляв було 261 тис.
Про кузов — признався, що буда вдарена в праву бокову дверку, там і справді багаго шпаклівки… ПРо зламану решітку радіатора, кріплення фар, задні дверки — ні слова…
По його словах у 2013-2014 він передав його своїй сестрі, яка і каталася на ньому до 2014 року, потім продала перекупові, який через 3 дні і продав цю машину мені, заробивши на ній 500$.
Це все, що я зміг з нього витягнути, що відбувалося уже у мене ви знаєте. Знати би ще номер перекупа, та того чувака з Луцька — було б супер!
Дякую за увагу, бажаю всім знати історію свого авто)))
Удачі))