Паливний фільтр та трубки обратки форсунок

Доброго дня)
15.01.2015 ~ 265843 km
Двигун зранку почав довше заводитись і не тримати холості оберти, троїти перші 30 секунд.Грішив на паливний фільтр, так як тільки він залишився неміняним.
11.02.2015 ~ 266950 km
Купив паливний фільтр Purflux С422, так як він хороший і добре себе зарекомендував.

Приступив до роботи.Спочатку прочитав книжку, а потім зрозумів що там нічого важкого немає.Зняв корпус фільтра і розширювальний бачок для зручності(разом із шлангами відсунув його в бік не відкапчуючи).Спускаю конденсат із корпуса фільтра.Далі беремо шестигранник Т25 і обережно відкручуюємо 4 болти на верхній кришці.Виймаємо фільтр.Ним виявився дешевий польський "Filtron".Виймаємо і бачимо таку картину…

Ну і як же без порівняння))

Поставив, прикрутив все на місця, вигнав воздух.Завів, трохи потроїла, прогрілася, ніби швидше на педаль газа реагує…Завтра подивлюсь як зранку заведеться.

12.02.2015 ~ 266950 km
Все рівно треба 5-10 секунд покрутити, тим більше, сьогодні температура була +10. Думаю, що то трубки форсунок, що йдуть на обратку…Буду їх міняти…

14.02.2015 ~ 266960 km
Тяга й справді трохи покращилась на низах від 1000 — 2000 обертів))Це вже радує.
Купив 2 метри трубки на форсунки. Відрізати потрібно приблизно десь 18-20 см.
Вже краще, але все рівно десь повітря хапає…Коли прокачую "грушею" видно в прозорій трубці повітря пролітає…Є підозрілі 2 трубки що йдуть до груші — і їх спробую замінити, можливо допоможе…
10.11.2015 ~ 274784 km
8 тис.км. відходили шланги на обратку форсунок за 45 грн…Потріскалися всюди…

Пішов купив німецької фірми Мейле за 35 грн/метр.На вигляд — набагато переконливіші.Подивимось, як будуть ходити…