Хрестовина рульового вала

Привіт!
З моменту покупки, на кермі був шат 10-15 градусів, при різких поворотах в різні боки був хрускіт.Спочатку думав, що то люфт у рульовій рейці, але попросивши друга покрутити кермо в різні боки, виявив, шо то нижня хрестовина на рульовому валу,хоча на слух здавалося шо верхня…
05.07.2015 ~ 270376 km
Почав шукати ту хрестовину.Ціни за Б/У взагалі шокували — 450 грн… Я в тихому ужасі…Але, добре шо я наткнувся на цю тему .Вже обрадувало))
Купив я хрестовину рульового вала від ВАЗ 2105 Українського виробника,правда ціна трохи здивувала — 80 грн,ну можливо мене на**бали, але це все рівно в 5 разів дешевше!.

Щоб вийняти рульовий вал, треба:
1) Зняти ліве колесо;
2) Ключиком на 16 відкрутити гайку, що з'єднує вал із рейкою, а потім виняти самого болта,бо я його спочатку не вийняв, то 1 годину мучився, щоб зняти вал;
3) Відкрутити знизу біля педалей ще одне з'єднання шестигранником, зняти пильники.Потім той вал тягнемо максимально вверх, щоб роз'єднати біля рейки, ну а далі виймаємо його назовні.

4) Потрібно вибити хрестовину з свого місця, Заглянути в нову хрестовину для перевірки змазки(у мене там було все добре, тому Літолом і не змащував, але краще все рівно змастити).
5) Запресувати нову хрестовину, накернити,

ну і я для впевненості ще її каплями сварки прихопив, що бути спокійним, що вона не випаде.

Стара хрестовина була всередині дужа ржава, навіть приклинювала, розсипалася відразу.

Все це через порваний пильник.
А от із пильником від Таврії справді проблема…БУв у 5 магазинах — виявляється Таврія — це раритет,ніде нема. Зрештою вдома знайшов із рульової колонки Форда Ескорта, правда вона туго влізла, але стоїть добре.

6) Встановлюєм все на місця.Там зверху, де з'єднується вал, має все співпадати із шліцами, інакше ви його не поставите.Має заходити легко.

31.12.2016 ~ 286086 km
Появився люфт, ніби знову хрестовині хана, і також порвався пильник той шо я ставив… Я обурився, купив нову хрестовину і новий пильний на цей раз уже від Таврії.

При розборці виявилося що хестовина в хорошому стані, а відламалися ті каплі сварки, якими була прихвачена хретовина і вона люфтила в ушках карданчика… Прихопили знову сваркою, на цей раз трьома точками на одну чашку)) Буде триматися)Хрестовина лишилася про запас) Слідкуємо далі))

Підсумок — люфт мінімальний!Кермо ходить плавно, не хрускає на нерівностях.Керування супер! Все чудово! Я задоволений)
Усім рекомендую!