Лівий шрус(граната)

Привіт!
Наболівша тема…Ще з моменту покупки, при вивернутих на максимум колесах хрустів шрус.Через деякий час порвався пильник і хруст з'являвся навіть при трохи вивернутих колесах.

НЕ став чекати доки він заклинить — вирішив замінити.
10.08.2015
Довго думав, який би взяти щоб і не дорого, і ходив хоча б 20 тис.км. Одна толкова людина радила боком обходити такі фірми як MAXGEAR та STARLINE. Мовляв ходять вони максимум 5-8 тис. Порадили PASCAL — 20 тис. і більше виходять. Мовляв, це той випадок, коли не варто переплачувати. ТАк і зробив.Купив його.
18.08.2015 ~ 272021 km
Прийшов шрус.

Беремось до роботи.
1)Треба зняти колесо і відкрутити ступичну гайку головкою на 36.
НАпевно розробники думали, "а давайте зробимо ступичну гайку на 36, хрен хохли таку в селі знайдуть.
Чесно, 2 дні шукав цю довбану головку на 36.Ціле село обійшов, усіх механіків-трактористів — ніде не знайшов.Простим ключем не вдкрутиш, бо там обойма. Потім у брата позичив з іншого села.

2)Злити масло з коробки, бо коли будете виймати привод, масло витече.
3)Треба відкрутити ступицю.Можна зняти шарову, з якою я 2 години мучився так і не знявши її, або відкрутити зверху 2 болти на 19 від стійки, тим самим відтягнути ступицю, щоб вийняти шрус.
4)Тепер, коли привод у вас у руках, треба збити шрус з вала різким ударом молотка об корпус шруса, бо там всередині стопорне кільце, яке не дає йому випасти.НА це у мене пішло 20 хвилин, щоб зрозуміти що до чого.

5)Беремо смазку яка йде в комплекті, або смазку ШРУС. Все гарно промащуємо, не шкодуємо. ДАлі одягаємо пильник на вал, а потім акуратно(щоб не пошкодити різьбу)набиваємо шрус, , там трохи важко, щоб стопорне кільце зайшло.
6)Зажимаємо хомути.ОСь тут то і у мене і виникла проблема.Я не знав, як ті хомути, що йшли в комплекті, правильно зажати,

тому і зажав старими ленточними.
7)Складуємо все на місце, різьбу всюди я змащував графітною смазкою, щоб потім легко відкрутити.Стопор і гайка чомусь мені не ставали на місце, тому залишив старі, можливо я трохи пошкодив різьбу.ЗАливаємо масло до рівня, щоб не загула коробка, бо я одразу не залив, проїхав 200 км і вона загуділа.Долив масло до рівня — гул пропав, думаю ще присадку в коробку якусь.
Результат — хруст пропав, але є ще якийсь звук "хрр-хрр" коли їду наприклад прямо на першій або будь-якій передачі в нагрузку.Думав що то шрус, але як виявляється напевно тришип.Доведеться ще раз розбирати.
Сподіваюсь, все зрозуміло написав, робив цю процедуру сам перший раз, теж ніде не знайшов в інтернеті про заміну.Тепер буду спостерігати, скільки проходить…