Чистка маслозаливної горловини

Привіт!
10.09.2015 ~ 272738 km
Як уже могли побачити з попередніх записів, чомусь жене у мене масло через картерні гази…А коли двигун не працює, те що залишилося в патрубках стікає до в корпус повітряного фільтра…Потім не приємна картина була.

Само собою і рівень масла теж зменшувався, плюс його ще і виганяє троху через нову прокладку клапанної кришки.За 2 тис.км. із верхньої мітки стало трохи вище нижчої.Але при увімкненому двигуні і відкритій кришці диму не має…
27.10.2015
Почав шукати проблему в інтернеті.Дуже мало інформації, а особливо на наші авто…Десь на форумі вичитав, що після чиски очисника картерних газів все ставало в норму.
10.11.2015 ~ 274788 km
Взявся і я його чистити.У нас він ще виконує роль маслозаливної горловини.Для того, щоб його зняти, треба:
1)Зняти корпус повітряного фільтра, та патрубки що йдуть до нього.
2)Зняти стартер(3 болти)
3)Повідкручувати хомути на трубках, та знизу, де вставляється той очисник відкрутити хомут.
Потім обережно витягнути його звідти, хитрими маніпуляціями))
Далі зверху відмивав його хімією для миття двигуна(АКРА дуже добре миє).

Все відмивав зубною щіточкою))

Далі всередині теж трохи Акрою мив, але не дуже вдало…Тоді взяв Карбклінер від Mannol і попшикав ним))

Дуже хороша хімія.Відразу почала стікати чорна рідина.Ще раз пофукав.Дав постояти, злив, а потім водою промив.І на сушку))

Потім все установив на місце у зворотньому порядку.Головне не забути піключити всі трубки.

На цій веселій ноті хотів і закінчити цю історію, але не тут то було.Буквально годину тому вичитав на драйві про таку історію і зрозумів, шо я лоханувся…Почистив не те, що потрібно.Виявляється, відповідальним є клапан №7, а я думав шо то просто з'єднувач…

Тепер думаю, чи чистити та розбирати свій, чи купляти б/у або новий?
Може хтось стикався з таким.