Реле-регулятор напруги.

Привіт.
~ 270 000 km.
Почав замічати що йде недозаряд, так як електроприлади(лампочки, вентилятор, склопіднімачі) уповільнили свою роботу…Генератор у мене Valeo 80A.

Грішив на реле-регулятор.
28.12.2015 ~ 276555 km
Купив новий найдешевший за 160 грн.

Щоб зняти генератор, треба зняти ремінь і натягувач ремня.Потім відрутити 2 болти які кріплять генератор до корпусу(на одному з іншого боку є гайка), і від'єднати всі клеми від генератора.
Далі виймаємо його через верх.Можна і помити.

Далі беремо ключ на 8 і вікручуємо захисну кришку.

Ще відкручумо 2 болтики, що тримають регулятор і акуратно його виймаємо.Як я і очікував, щіток там майже не було…

Токознімні кільця на вид нормальні…

Тепер з нового регулятора знімаємо кришечку, що закриває щітки,

вставляємо акуратно на місце сам регулятор, прикручуєм, дивимось чи все стало на місця і тоді вставляємо кришечку на місце.

А потім і основну…

Ставимо на місце генератор, натягуємо ремінь і провірка… Ось тут і чекала мене неприємність…Нічого не змінилося, навіть трохи гірше стало…Думаю шо ще може бути…
15.02.2016 ~ 277549 km
Пройшов місяць після того, як я поміняв реле-регулятор.більше я нічого з ним не робив…Перед остаточним його ремонтом, я вирішив ще раз переміряти зарядку… І тут мене чекала велика приємність — на холостих 14.4в! А з нагрузкою(фари, пічка ітд.) — 14.2в. Радості моїй немає меж))
Проблема була в поганій "масі" на двигуні.