Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Привіт.
Про все по порядку…
04.05.2016
Якимось дивом у мене видавило сальник, і витекло майже все масло… Сальник вставили обратно на герметик.Вроді би не тече…На 1 день довелось залити переработку із іншого авто, на якому в той день мінялось масло, так як Нова Пошта вже була закрита, а моє нове масло стояло там…
05.05.2016 ~ 280000 km
Вирішив я трохи швидше(на 2000 км) зробити планове ТО, бо паливний фільтр я міняв 13000 км тому, а для повітряного 10000 км у сільській місцевості забагато…
Фільтра і масло брав такі ж самі як при ТО №1 .
А також купив під зливний болт прокладку, про яку я забув того разу. Бо стара вже була ніяка…
Ледве відкрутив маслянний фільтр, потім взявся за паливний,
і щось мене повело відкрутити корпус паливного фільтра, щоб промити його.
І ось що я там побачив…
Дуже багато силікону, видно хтось туди лазив, а той болт взагалі прокручується там…
Короче я всьо почистив, якось наживив туда той болт, склав до купи… Може хто знає, той болт має бути закручений?
Далі взявся за повітряний, і подумав шо 8 тис.км то забагато…
Фільтрує добре, бо верхня частина як залишав чистенькою так і залишилась.
Ну, а нижня само собою в пороху…Але піску там не було…
Потім знову обнулив пробіг до наступного ТО.(як обнуляти описав тут) Цього разу виставив 7500 км.
Всім Удачі…
