Заміна правої полуосі, сальників кпп, сайлентблоків задньої балки

З Христовим Воскресінням!
20.04.2019 ~ 300350 km
Давно вже просилася права полуось до заміни, а саме розбитий тришип і чашка під нього. Симптоми — люфт(удари) при початку руху і зміні передач. ОСобливо з першої на задню.

Вийшло так, що б/у полуосі стоять на 10$ дешевше від нової, тому купив собі нову з річною гарантією.

Прийшлося важко з її заміною, не хотіла сходити з посадочного місця, тому довелось знімати разом з підпорою.

Я колись міняв тут сам тришип,але його через розбиту чашку йому стала кабзда…Старому підвісному підшипнику теж прийшов кінець

Сальник на Кпп теж пускав, з ним були цирки, бо спочатку дали не такий як треба. Наступного дня купив потрібний розмірами 32х50х10 фірми Corteco.

Масло в коробку брав Venol 75w80 2 літри.

Після заливки виявилось шо тече і лівий сальник. Для заміни треба зняти крушку, яка тримається на 4 болтах.

Взяв Erling. Розміри 40х58х10

Вставили полуосі — на разі нічого не тече, стук пропав. Як виявилося пізніше, я телепень колись про запас купляв собі оригінальний правий сальник, але його не зміг на той час знайти, пройшло 2 дні від заміни і я його знайшов в машині під потолком… Як же я себе тролив… Там і обойма металева стоїть, на Corteсo її нема…
Далі в хід пішли сайлентблоки задньої балки. Старі настільки розбилися, шо терлися метал об метал. Купив Lemforder 440 грн/2шт

Також пішли тріщини на задній балці. Поки що заварили, як піде далі — треба буде заміна…
Підшукую диск на 15 5х98 на запаску. Хто має зайвий — пишіть, куплю. — КУПИВ)