ТО-110 + первое обслуживание ГБО

За последние пол года проехали 10 000 км. Настало время замены масла.
Масло прежнее — Total Quartz Ineo MC3 5W-30.

Помимо масла, поменял топливный фильтр. Взял не оригинал, а какое-то чудо под маркой Nipparts…

Нормальный фильтр, за исключением того, что немного не в размере оригинального. Сначала мне пришлось искать комплект резинок, оставшихся от первой замены. Топливный насос садится именно на старые колечки, которые были заменены производителем на более совершенное уплотнение.
Далее, конструкция клапана обратного сброса топлива (с насадками), не захотела садиться на положенное место. Крутил, вертел её, в итоге, подрезал на корпусе фильтра кромку, чтоб зацеп стал на место (на фото будет видно о чем я)… В остальном, порядок.

Следующим этапом была замена фильтров на ГБО. "Грубый" фильтр жидкой фазы — на редукторе. И "тонкий" фильтр парообразной фазы, который после редуктора. Комплект фильтров с резинками (грубой очистки) в местном магазине взял за 100 грн.

Процедура не сложная. Единственная сложность в том, что редуктор у меня под аккумулятором стоит и доступ к нему ограничен.

Пришлось снимать аккум. В остальном… перекрываем вентиль на баллоне, вырабатываем газ в системе, разбираем, меняем и собираем. Предупреждаю — существует риск, что после сборки будет травить газ. Рекомендую проверить на предмет утечки.

В заключение, слегка помыл моторный отсек.

П.С. Немного фото по теме.