"…Вы ведь знаете, что такое шестиметровая кухонька в «хрущевке»? Тогда попробуйте мысленно разместить на этой площади четыре колеса, мотор с коробкой передач, поставьте пару кресел и трехместный диванчик, найдите место для бензобака на 45 литров, для двух чемоданов… И обязательно постарайтесь сделать так, чтобы было красиво и уютно. Едва ли получится. Тогда даем подсказку: Hуundai Getz. На дороге эта машинка занимает именно шесть квадратных метров…"

© autoreview.ru

Идея сменить автомобиль пришла внезапно. В принципе, ВАЗ-2107, который был у меня на то время, полностью устраивал. Я к нему привык, а учитывая, что в основном пользовался авто в черте города, из города выезжал редко, то такой неприхотливый автомобиль, тем более с ГБО (и тем более, на дешевом в то время метане) и подвеской, легко переносящей все городские разбитые дороги, был в самый раз. Но так как в то время в семье появилось пополнение, хотелось и салончик поудобнее и машинку понадежнее во всех аспектах…
При выборе рассматривал следующие модели: Дэу Ланос SX, Шкода Фабия 1,4-1,6, Шевроле Авео, Ford Fiesta ну и Гетз. Были еще кандидаты, но совсем малочисленные, поэтому упоминать не буду .

Почитав множество сравнительных тестов авто В-класса, отзывов реальных владельцев, в наиболее желаемых претендентах появился Гетц. Но, вот его стоимость изначально выходила за пределы приготовленного бюджета, но все же, подсобрав "активы" и "пассивы", желание взять Гетца взяло верх.

Итак, имеем Getz 1.4 MT, цвета черного (EB), 2007 года рождения.
Комплектация:
— кондиционер;
— фильтр салона;
— все эл.стеклоподъемники;
— обогрев и эл.регулировка зеркал;
— центральный замок;
— аудиоподготовка;
— 2 AirBag;
— Преднатяжители ремней безопасности;
— датчик аварийного отключения подачи топлива;
— активные подголовники;
— детские замки;
— регулир. рулевая колонка;
— ГУР;
— ПТФ;
— Иммобилайзер;
— футляр для очков;
— штурманский свет;
— хромпакет и вставки под алюминий в салоне;
— спойлер… ну и остальное стандартное оборудование.

Из допов:
— Сигнализация;
— Музыка;
— комплект зимних колес;
— Тонировка… ну и комплект фирменных ковриков :-).

В ходе эксплуатации автомобиль показал себя хорошо. Подвеска — в меру жесткая. Но среди одноклассников, автомобиля более мягкого чем Гетц, я припомнить не могу. При езде с полной загрузкой по плохим дорогам, эта особенность становится недостатком. Двигатель весьма тяговит. При том, с самых низов. Насчет экономичности… По городу при моем стиле езды (в основном спокойном, получается 7,5-8,5 л на 100 км. А по шоссе — 6-7 л на 100 км.

Чего не хватает…
На данный момент, учитывая что уже поменяна акустика, музыка доведена до уровня когда мне хватает, сделана частичная ШВИ, мне не хватает стандартных, но не доступных на нашем рынке:
— кнопок управления музыкой на руле — может когда-нибудь поставятся;
— попогреек (вот зимой, 2011-2012 года, я это понял — мороз -20 в порядке вещей)…

Р.S. Эта страница ведется сугубо для ознакомления интересующихся данной моделью автомобиля, с особенностями его эксплуатации. В бортовой журнал будут добавляться записи, касающиеся непосредственно эксплуатации и обслуживания автомобиля, возникающих неполадок (если вдруг они будут)… ГЛАМУРНЫХ ФОТОСЕССИЙ НЕ ПЛАНИРУЕТСЯ!