"It's revolution, Johnny" или решение проблемы дребезжащих стрелок

Салют!
Пол года назад, а именно в прошлой записи БЖ, я пытался разобраться и понять почему же эти чертовые стрелки датчиков трясутся. Думаю, многие с этим сталкивались, ибо на всех машинах с ранними, серыми приборками, которые я встретил за это время, было все то же самое.
В интернете я не нашёл по этой теме абсолютно ничего. Но человек под ником K0LH0ZHIK, в комментариях под прошлой записью, навел меня на нужный курс. Как он говорил, дело в том, что есть жидкость, которая сглаживает колебания стрелок датчиков. Под гнетом времени (приборкам такого типа уже под 45-50 лет, а моей полные 50), эта жидкость улетучилась. Задачей было найти ту самую жидкость или же её аналог.
В продолжительных поисках по интернету, я наткнулся на магазин для радиолюбителей, где в наличии были разные виды силиконового масла и не только. Нашел демпферные масла, которые применяют в оргтехнике, различных приборах, и даже в кассетных магнитофонах. Стоят они не дорого, где-то в районе 32-40 грн ($1,20-1,50) за 10мл. Так, как с подобными вещами до этого дела и представления об их вязкости я не имел, взял несколько разных по вязкости масел — от 12500 до 250000 (12500, 30000, 60000, 100000, 250000) И, соответственно, методом "научного тыка" подобрать нужное масло.
Так же, для этих опытов была куплена еще одна ранняя приборка, и как не удивительно, с той же самой проблемой. Ее задачей так же было попробовать накрутить нужный мне пробег. Чтобы уже потом, после всех успешных манипуляций, на моей родной приборке выставить текущее значение одометра с установленного на машине в данный момент.

В принципе, для нанесения масла можно не разбирать полностью спидометр и не вытаскивать механизмы. Достаточно окунуть кончик зубочистки в масле, и нанести у оснований стрелок

Начал с ПМС-12500. Нанес на ось стрелки датчика бензина. Т.к именно этот датчик очень чувствительный к покачиванию автомобиля. На датчик воды не стал наносить ничего для сравнения результата.
Установил на авто, включаю зажигание и наблюдаю, что стало лучше. Колебания уменьшились, но после выключения зажигания, стрелка падает не так плавно, как должна. Вывод: 12500 недостаточно

Решил сразу перейти к ПМС-60000 и ПМС-100000. Сотку нанес на датчик воды, а 60000 на бензин, не смывая предыдущее масло. При наклоне спидометра, уже было видно, что обе стрелки двигаются с такой плавностью, как нужно. Осталось сходить в гараж и все проверить.

Результат можно посмотреть на видео ниже. Напомню, что на датчик бензина я наносил 12500+60000, а на датчик температуры только 100000. Я считаю, что оба дают хороший результат и могут применяться. Для сравнения до и после, можете посмотреть видео с предыдущей записи в БЖ.