Бронепровода в подкапотье.

Эта запись в БЖ в основном как констатация факта, ну и естественно, ваши рекомендации относительно опыта использования данной марки производителя.

В общем давно уже обнаружил, что изоляция на бронепроводах устала от времени. Тем более, что они там были неродные и от неизвестного производителя. В сущности перебоев в работе не было, но…
Но пару раз прикасаясь к ним на работающий ДВС, получал эдакий заряд бодрости и позитива в плане скорейшей замены оных. Да вот только то средства постоянно были в обрез, то забылось. В общем пока не загнал к мастеру для настройки холостого хода, о чем будет отдельная запись в БЖ, подвижек не было. Мастер убедительно сказал, что при таких уставших проводах могут возникнуть сложности с настройкой ХХ. Наверно он прав!
Во всей этой истории возникла делема выбора производителя. Экзист, я подумал, фуфло предлагать не станет, но все равно мытарства были. Сначала хотел NGK, но ценник, я подумал, неоправданно высок по сравнению с предложенными вариантами.
После прикидок выбрал SEIWA, сделано в Японии, думаю что неплохой выбор:

И в подкапотье.

Расписывать весь технологический процесс замены я не стану, так как это ооооОоочень сложная работа! )

Могу сказать, работа двигателя стала как-то четче! Теперь проблемы настройки ХХ из за ВВ проводов исключены.
Друзья, если есть опыт использования данных ВВ проводов в повседневной жизни, не посчитайте за труд, прокомментируйте пожалуйста.

Еще по фотографировал днище машины когда она была на подъемнике. Кстати, для завершающего этапа в плане обработки нужно еще пройтись мастикой по нескольким местам мастикой, где есть недоработки обработки днища.

Засим все!

Аривидерчи!